機票的真實價值(一):買最便宜的機票,真的划算嗎?

最近在Facebook上面問了一個問題,就是大家怎麼買機票的,到哪邊買,買哪個艙等的票。得到的答案可以分為下面幾種,航空公司官網,OTA (Online Travel Agency) 網站-Expedia/ Kayak/Priceline/Skyscanner/雄獅/易飛網/燦星,找之前合作過傳統的旅行社購票,或者是透過Google Flight/ITA Matrix這類工具去找到便宜的機票,不同的購票途徑,但是目的都是一樣,就是找尋便宜的機票,越便宜越好,先撇開廉價航空的機票不說,大家找到的最便宜機票,真的是便宜嗎?


在講到機票價值的時候,要先提到艙等這件事情,所以也做了一下普查,一般在大眾心目中認為的機票艙等,結果只有下面幾種:經濟艙,豪經艙,商務艙,頭等艙,而大家通常會忽略了這些艙等的票後面夾帶的英文字母,以經濟艙為例,通常還有分,經濟艙Y, B, H, K, M, L, V, S, N, Q,這些英文字母的差別,通常代表著票的限制還有更重要的是,可不可以累積哩程,我以前,其實也跟大家一樣,都只買最便宜的機票,因為一直都覺得哩程很難累積,兌換門檻很高,所以有累積跟沒有累積一樣,不過自從開始了解到航空公司聯盟,夥伴航空的概念,斷開了長榮還有國泰兩間哩程兌換門檻很高的鎖鏈後,也理解到原來搭A航空的飛機,可以把里程放到B航空,還有航空公司的哩程除了可以兌換自家的機票,也可以兌換夥伴航空的機票的這兩個大概念之後,前途就變得一片光明,然後買機票的行為也跟著改變了,現在我買機票的行為,基本上分成下面幾種:
 
1. 要找真的很便宜的機票:廉價航空
2. 要買經濟艙的機票:會查詢一下各個艙等之間的價差,如果價差在可接受的範圍內,會花多一點點錢買可以累積哩程的票
3. 豪經艙:嗯…哩程票比較划算
4. 商務艙/頭等艙:我家境貧窮,現金票我買不起,所以…嗯…哩程票划算很多
 
這篇文章,沒有要談到換哩程票或者是買哩程票,主要是想要講為什麼應該要多花一點點錢買貴一點的機票,而不是一的找最便宜的經濟艙機票。我們先來看一下下面兩個我剛剛從長榮網站查到的機票:

長榮 台北-舊金山 最便宜的經濟艙(V)機票


長榮 台北-舊金山 貴一點點的經濟艙(H)機票
 
這兩張機票的行程一模一樣,但是一個是經濟艙(V),一個是經濟艙(H),價差差了台幣2900元,大家應該會買最便宜的那個吧,表面上看起來,只差了退票應扣手續費而已。不過航空公司沒有跟你說的是,一個是可以累積哩程,一個是不可以累積哩程的票,這時候有很多朋友會說哩程很難累積,我又飛不了那麼多,所以我還是買最便宜的票就好。
 
以前我應該也會做同樣的決定吧,就買“現金票價”最低的票,不過自從瞭解了程規則後,我理解到機票的價值,應該是由“現金票價”+"程可以帶給你的價值“所組成,我們先來看看下面這張表格:
 
長榮回饋表

 

這張表格告訴了我們,多花了NTD $2,955,如果我們存放在長榮自家坑爹的哩程計畫中,可以拿到10,333哩,查了一下長榮兌換台北-日本北海道札幌新千歲機場的經濟艙,所需的兌換哩程為35,000哩,再去查了一下淡旺季台北到札幌的機票價值,可以發現,其實回饋的金額為NTD $5,287-$11,236,其實已經遠高於你多付出去的錢,挺不錯的啊,有些朋友可能會說,才一萬哩我要再多飛2.5次才可以達到兌換門檻,很困難啊。那….我們來斬斷一下長榮的鎖鏈,複習一下前面提到的兩個準則:搭A航空的飛機,可以把里程放到夥伴B航空還有航空公司的哩程除了可以兌換自家的機票,也可以兌換夥伴航空的機票,有了這兩個概念,我們就可以斷開長榮的鎖鏈了,就可以來看下面這個表格了:
 
存放其他航空的哩程回饋表

長榮/全日空/加拿大航空都是星空聯盟的成員,所以你的飛行哩程可以選擇存放在聯盟中的任一間航空公司哩程計畫,但是你必須要在訂票或者Check-In的時候,就跟買票的航空公司說你這次的飛行哩程要存放在哪邊,一但哩程進航空公司計劃當中,就不能轉到另一間航空公司的哩程計畫了,就必須要用那間航空公司的兌換表格了,而每間航空公司的哩程都可以兌換聯盟內航空公司執飛的班機,以上面的例子,你的哩程不管是放在長榮/全日空/加拿大航空都可以兌換長榮執飛的台北到札幌的班機,由表格中可以知道,存放在全日空/加航累積比率都不比長榮差,而且兌換所需哩數整整少了15,000哩,大大地降低了兌換門檻,所以整個回饋率大幅的拉升,旺季甚至會高達快NTD 20,000元,全日空還有所謂的AFA (Family Account) 你可以把全家人的哩程統合一起使用,這樣兩口家庭,基本上出去玩一趟,就多一張免費機票了。這還是用哩程票最不划算的使用方式 (兌換經濟艙機票) 來說明,如果是兌換商務艙,那回饋率真的是高到爆表了。

 

這篇文章想跟大家說的是,哩程累積並沒有那麼困難,也想跟大家說明,機票的價值不應該只有單看買票的現金價值,其他的附加價值也應該考慮進去,搭配對的哩程計畫,你會獲得更多回饋。

 

Comments

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33 Responses to “機票的真實價值(一):買最便宜的機票,真的划算嗎?

  • 想請求轉載這篇文章到我的FB上

  • 沒有問題 🙂

  • 請問一下 累積率是甚麼意思?

  • 不是所有的機票都可以累積100%的哩程, 航空公司對於不同子艙等(就是英文數字的那些)的機票, 會給予不同的累積比率, 所以你可以獲得的哩程數, 就是飛行距離x累積比率. 舉例: 長榮經濟H艙, 可以累積80%的哩程, 所以你買的票如果是台北-舊金山 經濟H艙, 你獲得的哩程數是12913*80% = 10330

  • 請問一下後面的淡、旺按回饋是什麼?

    • Lin Ryan
      2 年 ago

      因為機票價格淡季旺季是不一樣的,但是兌換免費機票是全年不分淡季或者旺季都可兌換,而且大部份的哩程計畫是收取一樣的哩程數的,所以如果你是兌換一張旺季的免費機票,回饋率會高很多

  • JIARONG
    2 年 ago

    請問一下淡季回饋跟旺季回饋的數字是怎麼計算的?
    比如ANA淡季回饋8096,旺季回饋17205

    • Lin Ryan
      2 年 ago

      依照該航線淡季付費票價及旺季付費票價估算出來的

      • 您好,
        對於回饋的數字這段,我著實不能懂(理解能力太差>"<)
        如果淡旺票價如您表格為17913與38069,
        那回饋數字,又是如何計算出?

  • 我有個疑問, 如果是買長榮票但要放在全日空的哩程計畫, 要從那邊事先查詢全日空的累積率呢?

  • What is 回饋? Bonus miles? Mileage Saver Award? Thank you for the posting. I think I almost understand it except for the terminology.

    • Lin Ryan
      2 年 ago

      “回饋"你可以把它想成所獲得的哩程的估計價值,這個估值會跟您如何使用,存放在哪個哩程計畫相關

    • Randy Wang
      2 年 ago

      You can think about it as the payback, which you have gained from the difference of the value between the real price of the ticket and the miles you’ve used to redeem for the ticket.

  • 感謝版主無私購票的分享~
    記得沒錯的話,加航現在 (2016年4月 ) 要兌換台北到札幌所需哩程為40000哩。跟以前比起來,加航的aeroplan點數真的貶值了不少。

    • Lin Ryan
      2 年 ago

      你說的沒錯, 現在的確是需要40000哩了, 表格上的資料應該是貶值前的舊資料, 謝謝你的回應。

  • 您好,請教一下

    我目前只有長榮的會員卡,而您的意思是不是,我必須再去分別申請全日空或加航的會員,我才能選擇存放全日空或加航?

    是否有誤解?

    你的分享好棒!!
    謝謝指教!

    • Randy Wang
      1 年 ago

      是的, 所以趕快申請吧!

      • 謝謝回覆。

        想再請教個問題:

        我剛搭完奧地利航空 L 艙,才發現這無法存放在長榮的帳號內 (剛剛查了是 0%),但可以存在加拿大航空或 NH 裡。

        目前的問題是,我在不同航空公司會員裡存放的可以一起提用嗎?

        譬如,我用長榮帳號裡的 30000 再加上 加拿大航空的 10000 之類的?
        這樣的概念是對的嗎?

        還是一次只能使用一家的里程來換呢?

        謝謝解答!

        • Randy Wang
          1 年 ago

          不同家的航空哩程當然是不能一起用的囉, 最好選定一個program然後累積下去

        • Lin Ryan
          1 年 ago

          不同航空公司的哩程不能合併使用喔, 不過如果只能存在NH or AC的計畫中, 我會建議存在累積比率高的那邊, 另外是也可以根據使用方法選擇存放點, 像是AC升等划算, ANA換台日線划算

    • Lin Ryan
      1 年 ago

      謝謝你喜歡我們的文章~~~可以幫我們多分享一下 🙂

  • Jennifer
    1 年 ago

    請問一下我6,7月坐長榮從加州往返台灣,當時就沒有累積長榮哩程了,現在可以申請全日空或是加航的會員,然後再把之前的里程放進去嗎??還是這樣就已經來不及了?? (因為我記得長榮會員可以事後補登里程)感謝回答!!!

    • Lin Ryan
      1 年 ago

      6/7月來可以做補登, 不過你可能要看一下你買的長榮機票艙等是可不可以累積里程, 因為長榮的便宜票, 通常是不能累積里程的

  • 請問大大,有想把spg 點數轉到air Canada 以升等將要買的長榮 lax to tpe 經濟艙票。卻發現合格升等的票(Y ,B,K)竟然比想升到的豪華經濟艙票更貴。請問是我瞭解錯了嗎?而且升等是來回行程都包括了(25k point), 對嗎?請指點。感恩!!

    • Randy Wang
      1 年 ago

      使用AC哩程升等的話,是從經濟艙直接升到商務艙喔,所以不會是升到豪華經濟艙而已。不過合格升等的票本來就會比較貴,所以衡量一下自身的預算夠不夠再決定吧!另外25K哩程只有升等單程而已喔

  • jessica
    4 週 ago

    你好~ 請問我計劃12要和家人飛一趟土耳其 是搭土航(同樣是星空聯盟),因為我是跟團的所以機票的艙等應該都是V艙可能到L,經詢問領隊他提供給我上一趟他飛一趟含中間二段國內線,總得到的哩程是5115哩/人,想請問:我目前是已經有哩程都集放在全日空(信用卡點數移轉過去的),那我這趟旅程是要將哩程放在土耳其航空,衝星空金卡呢?因為土航金卡好像比較容易取得,如果真的想累衝一張金卡的話,畢竟ANA金卡門卡和限制較多,不能全都是換來的哩程,要有加新搭程才能申請金卡資格, 還是直接存放ANA累績,換機票呢? 現在旅行社有說能用優惠價+$44800升等到商務 J 艙,這划算嗎? 有需要加價衝哩程數嗎? 謝謝

    • Lin Ryan
      3 週 ago

      這就要看你有沒有辦法衝到金卡,如果你接下來有很多確定的行程,然後也確定可以拿到金卡,那就可以放土航,我本身不是很喜歡為了拿會籍而飛,我傾向是拿多一點的哩程,直接升等或是換商務艙,因為金卡有的權益,商務艙的機票都有。

      至於加價升等商務J艙,因為我沒有你的原始票價資料,所以也沒有辦法跟你說是不是划算,如果加價完是來回都升等,然後比直接買一張一樣的行程便宜很多,又可以累積很多的里程,那就算划算嘍。

  • jessica
    3 週 ago

    謝謝版主大大的回覆~ 想想我應該還是會放在習慣的ANA集中哩程好了! 至於原始票價的成本因為是跟團所以不知單機票多少錢,只知這行程團費是4.7萬,如要升等 J 艙需再+4.4萬,感覺都可以再出去玩一趟了齁~ 哈哈

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