[客座作家 Mao] Japan Airlines First Class 日本航空頭等艙 / ORD ~ NRT 芝加哥 ~ 東京

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Editor’s Note:感謝Mao的非常大方的貢獻他的體驗文,以下的文字與照片都是經由他授權後,從他的Blog轉錄而來。

頭等艙以前對我來說是遙不可及的夢想,但自從去年利用與美國航空 (American Airlines, AA) 合併前的全美航空 (US Airways, US) 哩程計畫開出了一張台北~倫敦商務艙機票後,發現布簾前面的世界似乎不再神秘,後來在American Airlines (AA) 改表之前,開了一張北美去程商務,回程頭等的機票,算是一圓夢想吧!

整趟行程是去程國泰航空商務艙,台北~香港~紐約甘迺迪機場,回程是美國航空(偽)頭等,搭配日本航空頭等艙,加上日本航空商務艙與國泰航空頭等艙,總共四腿從羅利杜漢(RDU)~芝加哥~東京成田~香港~台北的搭機搭到飽行程。

其實當初去程日航頭等艙有放票,但因為時段關係,不想搭紅眼班機或在東京過夜,所以選擇時段較好的國泰商務艙,後來發現這樣錯失了品嚐龍吟套餐的機會(攤手)。回程因為換不到東京回台北的機票,只好從香港轉機,運氣好選到今年(2016)10月退役的國泰波音747-400航班頭等艙,雖然是短程,但一張機票可以搭兩趟頭等艙,也是夠本了。

這趟來回行程花費AA哩程55,00067,500 miles,加上165美金的稅費,在今年3月AA改了兌換表後,就沒有這麼划算的方式搭到頭等艙了(淚目)。

第一腿是從北卡州羅利度漢飛往芝加哥,搭乘美國航空MD-82(偽)頭等艙。AA地勤表示因為中間轉機時間超過8小時,不能將行李直掛回台北,必須在香港領出重掛。之前有聽說抵達芝加哥後可以找日航地勤反應,請他們幫忙拉行李改掛到台北,但因為中間發生點狀況,沒時間找日航地勤詢問,所以無法證實。

機場內有個小間的AA Club,早餐時段除了燕麥粥和熱咖啡外,沒有其他熱食了,不過至少有淋浴間。

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由於美國航空計畫以巴西Embraer公司生產的區間客機,取代原有的MD-82客機,這次也趁機紀錄一下,不然以後應該就搭不到了。

登機後位置是第一排的3F座位,參考Seatguru,3E/3F的位置有比較大的腿部空間,要上廁所可以輕鬆出去不用跨過人家的腿。上機時東拍西拍,旁邊的阿姨忍不住問我是Blogger嗎?勉強算吧,聊一聊原來她爸爸在1977年來高雄工作,所以她有一起到過台灣,這太有意思了!

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沒有螢幕與娛樂系統 (AVOD),但有WiFi服務,理論上可以用手機連上WiFi看免費的電影,但網路速度很慢什麼也沒看到。

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早餐二選一,歐姆蛋或者法國土司,我選法國土司,但怎麼看都像是鬆餅啊。

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順便參觀MD客機獨有的六角形配置廁所。

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經過兩個小時的航程,抵達芝加哥機場第三航廈,由於是搭乘同為寰宇一家聯盟的日航頭等艙,可以使用AA Flagship Lounge,就在登機門外面,聽到登機廣播再走出去就好。

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雖然說這是頭等貴賓室,但裡面設備沒有很好,光是沒有淋浴間就輸了。內部環境很日本化,聽到的是日本的輕音樂,食物也以日式食物居多。

熱食在將近中午的時候才會提供,早餐時段只有壽司等輕食,考慮到要留胃給頭等艙餐食,加上下機後發生點小狀況,實在無心拍照,好在最後順利解決,感謝Lounge裡面地勤人員的協助。

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為了多拍兩張照片,還沒開放登機就先去排隊,首先登機的是頭等艙和Oneworld Emerald(綠寶石)等級旅客,轉頭看看後面的人還不少,果然印證了搭日籍航空,優先登機旅客比一般旅客還多的情形。

這次選擇的位置在2K,個人覺得算是裡面比較隱私的位置,因為剛好躲在機艙的右後方。只是入座後我一直覺得後方有尿騷味傳來,但後面是商務艙不是廁所,難道我剛剛在廁所踩到尿了嗎?這個味道一直到平飛後才消失…

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登機時過夜包、拖鞋、抗噪耳機都已經放在座位上。

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之前有人覺得日航頭等艙頭頂有置物櫃,會造成空間感覺較為壓迫,但個人覺得影響不大。順道一提,第二排的置物櫃比第一排大,但是頭等艙都是一人一個櫃,沒人跟你搶啊!

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23吋螢幕,但是IFE(In-Flight Entertainment)提供的影片相較於國泰可以說輸很大,種類少,有中文字幕的也少,連英文字幕也不一定有,只能說這和日航主要服務客群有關。

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座位前方是滑動式餐桌,下面還有俗稱秘書椅的第二個位置,因為有安全帶所以可以讓第二人就坐一起吃飯。下方可以放置登機箱,靠窗側還有空間可以放鞋子。

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腳伸直完全碰不到對面啊。

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功能太多嗎?有說明書可以參考。

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像是PSP的遙控器,但感應沒很好,老實說不太好用。

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另一個置物空間。

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主要用途是當電話。

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充電插頭和USB在靠螢幕側,因距離太遠要一邊充電一邊使用手機很困難,最後我是拿行動電源充手機,手機充飽後再把行動電源拿去充電。

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拖鞋和商務艙一樣,附有鞋拔,差別在於多了一個不織布套,商務艙則用塑膠袋裝。

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BOSE QC25抗噪耳機,一般只有頭等艙才提供,現在AA的777-300ER商務艙就有提供了,請其他家多加油。

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過夜包從LOEWE改成和商務艙一樣的ZERO HALLIBURTON,記得日本出發是軟袋,返回日本是硬殼包。

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頭等艙旅客提供免費24小時WiFi使用,速度還不錯,彌補了機上IFE的不足。

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座位左右各有一組LED燈,靠耳機孔的那個兼做耳機架。

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坐定後空服姊姊先來問候需要什麼飲料,並幫忙掛好外套,既然搭頭等艙了,先來香檳吧。這班機的頭等艙生意很好,8個全滿,由座艙長帶領兩位資深與兩位資淺組員服務。

乘客坐定後,座艙長帶四位組員一一向乘客致意,不過座艙長對著我說了一堆日文,我只能看著她傻笑,經帶我入座的組員提醒才趕快改說英文。

適逢中秋節,也致贈座艙長台灣名產鳳梨酥,接下來13小時的航程要麻煩你們了(竊笑)。

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待旅客登機完畢起飛後,空服員也一一安排旅客更換睡衣。

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頭等艙有兩間廁所,其中一間比較大,適合更衣,為什麼呢?請看下面。

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這是牙刷和漱口水亂入,老實說我還是比較喜歡擦手紙而不是這種拋棄式擦手巾,因為手感比較粗糙。

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這是免治馬桶,也許是受限於機上儲水量的關係,無法連續供水洗淨,會自動停止,使用起來比較不舒暢。有人知道日航777-300ER商務和經濟艙的廁所也有免治馬桶嗎?

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對了,這才是重點,這間廁所多了座墊。

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還有踏腳墊。

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放下來後會比較方便更衣,因此空服員會引導旅客使用這間廁所更衣,並把協助將換下的衣服掛好。

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平飛後先上小點,起士球配鮭魚,香檳是2002年份的Salon香檳,不是酒單上2004年的。

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這次選擇日式主餐,前菜左下角順時鐘開始:雞胸肉、海膽凍、蟹肉捲、比目魚、鱸魚。

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鯛魚湯。

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前菜吃不飽嗎?來份魚子醬吧,注意餐盤右下角的貝殼湯匙,這是專門配魚子醬的,不要拿金屬湯匙舀啊。

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太興奮了手在抖。

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德國製造的。

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好像還有點餓,再點個鴨胸沙拉好了。空服姊姊看我連吃兩份西式前菜,擔心我吃不飽,問要不要換成西式主菜,可是我怎麼能錯過吃機上現煮米飯的機會呢?連忙搖頭請她繼續上日式主菜。

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獺祭二割三。

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鮭魚和扇貝生魚片(?)與玉米蒸蛋(?)

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主餐是龍蝦配現煮魚沼米飯及味噌湯。

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吃到一半想說酒喝多了,應該喝傳說中的Blue Tea,姊姊很緊張地說不巧喝完了,不介意的話,她們有瑪黑茶,可以幫我弄冷再喝。沒關係,就上一壺熱的吧!

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配上日式甜點,姊姊還想辦法跟我解釋銅鑼燒是什麼,我回這是哆啦A夢最愛吃的東西嘛,可以感覺到她鬆了一口氣(咦)…

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用餐完畢後,座艙長發送男性乘客資生堂護膚組,女性乘客肌膚之鑰面膜。

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準備進入睡眠模式了,先請空服姊姊鋪床。

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Airweave的床墊,可選軟或硬的一面。

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另外提供Crystal Geyser的瓶裝水,查了一下好像這在日本很受歡迎,但我還是比較喜歡國泰給的Evian,因為瓶子比較硬,下機後方便繼續裝水喝。

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睡了大概兩個小時就被熱醒了,翻來翻去還是睡不著,起來看電影吧。

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起來走動一下,在靠A/D排側的L1門邊有放夜點,只是真的要吃就點餐吧,應該不太會有人來這邊拿食物。

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這是足部按摩用的。

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進入宵夜時段,先來杯日航特製飲料Sky Time,現在的版本是奇異果口味,有人說很難喝,但我覺得還不差,感覺像是喝奇異果茶。

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先上日式前菜,醃漬烏賊、海帶、章魚(?)

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素拉麵,姊姊妹妹我有吃過拉麵,我知道那是芝麻和薑片啦XD

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冰淇淋,本來我以為是哈根大隻一杯,但我忘記這是頭等艙,所以是現挖冰淇淋兩球。

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吃完很空虛,再來一份咖哩飯好了。

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航程接近尾聲,也是第二餐放飯的時候,因為我不想吃納豆配白飯,所以順口問了一下西式餐還有嗎?既然有的話,就來份牛排吧!吃牛排當然要配紅酒,酒鬼朋友的說法是這酒不差,不過跟Salon香檳相比,頭等艙供應這種紅酒感覺就弱了點。

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沙拉可以選日式醬汁或者OO醬汁(不小心忘了名字…)

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五分熟的牛排配起士醬,之前有人說飛機上吃牛排其實風險很大,因為加熱過頭的話就跟嚼橡皮筋一樣。實際吃起來不老但還是乾,預處理過的表層有點過焦吃起來會苦,然後起士醬又太鹹,還好當初沒有聽姊姊的建議全部淋上去,看來飛機餐還是避免選擇牛排。

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事實上我目前飛機上吃過最容易入口牛排是泰航台北-曼谷商務艙,長榮空廚製作的。不過看了半天,感覺該是重組肉吧…

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飯後水果。

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日式抹茶,非常完美的句點。

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由於空域管制的關係,班機在日本外海多盤旋了15分鐘,空服姊姊特別過來關心是否會延誤到後段的轉機。看了一下時間還夠,不過她還是給我一張快速入境卡,只是國際線轉機用不到,不知道能不能留到下次入境再用啊?

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看到成田Hilton表示要落地了。

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日航頭等艙雖然硬體部份無法跟使用A380的機種一樣提供Suite形式的座位,IFE也不如人意,但餐食與服務的表現依然名列前茅。餐食部份選擇很多,也比較符合亞洲人的胃口,畢竟還是很多人吃不習慣中東航空公司的餐點。

服務部份則是好的沒話說,即便是航程中的休息時間,空服員還是會定時出來查看旅客的狀況,也會針對每個旅客的需求預先設想與安排。溝通部份,基本的英文溝通都沒有問題,口音也沒有太明顯,座艙長和幫我服務的姊姊也會跟我聊天,沒有因為我不會講日文就把我凍在一邊。

不過在AA改表以後,若還想要體驗日航頭等的魅力,可以考慮用80,000哩開日本出發的北美單程頭等艙機票,台日部份就要自己想辦法了。總之在效法#鑽石王Randy搭到他心中第一名的Etihad Apartment前,日航頭等還是我心中的第一名啊!

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