[實戰攻略] 善用換票小技巧,輕鬆搭長榮皇璽/全日空商務艙回台跨年

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台美線台灣人首選:長榮皇璽桂冠艙

大家新年快樂,放了好幾天的假,該是上工來補稿了,要不然要被不萊弟追殺了(不萊弟:萊恩你再拖稿啊,歐洲行的文章只寫了三篇Part 1:商務艙歐洲行只要$700的DEAL大解析!!、Part 2: 划算的在歐洲內陸間移動 – 使用英國航空Avios換機票以及Part 3:善用信用卡,你也可以用超低成本住五星級飯店,最重要的英航A380體驗文到哪去了?還敢回台灣去跨年)。

所以只好上工來補稿一下,從歐洲回美國後,緊急接到台灣那邊的通知,希望我回去一趟,這下問題就來了,這個時間點剛好落在每年最大的兩個假期-聖誕節+跨年,一直以來,我回台灣都會避開重大假期,因為這是航空公司最賺錢的時段,所以通常機票都賣的很貴,另外是如果要用哩程換票,票也早就被搶光了,但是如果可以換到票的話,那個C/P值可是高到爆表阿,這次換票的過程,雖然幾經波折,不過還是利用了一些小技巧,讓我在最後時刻換到了一張算是很滿意的機票,順利的回台灣跨年辦公。

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去程長榮,回程全日空+聯合的全程商務艙飛機

先來看看這次換到的票,這次換到的票,一樣稟持著Trip+的精神:利用最少的哩程,達到最舒適的飛行體驗,同時加上我本身的理念:既然要飛,就要順便玩一下。所以換了一張去程舊金山-桃園機場由台灣人台美線首選的長榮皇璽桂冠艙,回程松山-東京羽田(停留)-洛杉磯-舊金山由全日空+聯合航空執飛的全程商務艙機票,而總共所需哩程為:全日空哩程95000哩。

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全程商務艙只需要全日空95000哩,比用長榮航空哩程兌換經濟艙飛機還省

一直以來大家都說「商務艙/頭等艙的哩程票很難換,尤其是假期前後的機票」,這是個正確的論述,所以這次就要來跟大家說一下,如何利用下面幾個換票的小技巧,提高大家兌換到哩程機票的機率:

小技巧一熟悉航空公司哩程放票規則

航空公司的哩程票放票通常都有規則可循,一般會跟著航班機位販售的狀況而調整,通則是,會在離現在一年的時候,開始第一批放票,這個時間點放出來的票,商務艙/頭等艙通常都是一個航班放一兩張,換完就沒有了,然後過程中如果航班機位販售狀況不佳,就會開始小量的在釋放一兩張票,畢竟空位太多,航空公司是會賠錢的,讓大家兌換,至少還把哩程價值收回,然後就會一路的鎖票到起飛前,再把空位放出來。以這次我兌換的長榮為例,長榮通常會在起飛前兩個星期開始大量釋放皇璽桂冠艙的機位(這就是我們所謂的Last Minute Ticket),所以要不然你就是提早換(接近一年的時候),要不然就是兌換Last Minute Ticket(如果你的行程是可以相對的有彈性一點的),就我所知大部份的哩程玩家,都是利用Last Minute Ticket這個規則來換高艙等的票,我這次去程的長榮舊金山-桃園直飛的皇璽桂冠艙,也是這樣兌換的

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長榮航空頗受好評的皇璽桂冠艙,在靠近出發的兩個星期內會大量釋放哩程票

小技巧二利用冷門航點/航空公司Hub轉機,順便中停玩一下

大家都不喜歡轉機,我以前也是這樣,可以不要轉機就盡量不要,不過那是因為以前都是搭經濟艙,飛行已經夠累了,還要轉機,不過自從了解哩程規則,都搭商務艙之後,我反而喜歡上轉機了,因為飛行的過程都很舒服,而且商務艙的票還可以讓你進入很高級的貴賓室,洗洗澡,吃吃好吃的,休息一下再上,轉機已經不是個不舒服的選擇了,況且,轉機還可以幫助你在熱門假期的時候提高換票的機率,一般我們查詢機位的時候,都會選擇離我們最近的機場做為出發點,然後希望直飛一班就到目的地,當所有人都用這個邏輯換票的時候,票當然就很難搶,所以如果要加大換到票的機率,就是利用轉機點,轉機點的選擇可以選擇冷門的點(亞洲的話像是首爾,北美的話像是西雅圖)或者是競爭激烈的航空公司Hub(像是香港、東京、北京或是美國西岸的洛杉磯),像我這次的回程因為飛舊金山/聖荷西的航線都沒有位置,所以我就選擇從洛杉磯進美國然後再轉國內線到舊金山,花的哩程是一樣的,如果你選擇的計畫允許中停,還可以中停玩一下,我幾乎每次回美國都會選擇停留東京一晚。

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善用冷門轉機/航空公司Hub,來提高兌換機率,同時中停玩樂一下

小技巧三善用multi-destination/multi-city查詢航班 

我常常聽到很多人問,我要從臺北出發到舊金山,怎麼樣都查不到票,一問之下,通常都是查票的時候,使用最簡單的起終點功能,航空公司的哩程票查詢系統再怎麼厲害,也不可能組合出所有路線給大家,所以在系統有限的排列組合方式,當然就不太可能列出所有航班,所以很容易就會給大家沒有票的錯覺,這個時候就需要使用multi-destination/multi-city的查詢功能,搭配小技巧二,把飛行航線自己拆段,像是台北-舊金山就可以拆成台北-首爾, 首爾-舊金山之類的,你就可以知道哪一段有票,哪一段沒有,沒有的部分再使用其他轉機點來組合看看,通常會有很高的機率組合出你要的票喔。

上面的三個小技巧,都是我查票的時候常用的,分享給大家知道,讓大家可以跟我一樣,就算是在跨年這種大假期,都可以換到舒服的商務艙機票回家過節。

 

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41 Responses to “[實戰攻略] 善用換票小技巧,輕鬆搭長榮皇璽/全日空商務艙回台跨年

  • 請問分段式multi city 換票行李能需拿出還是樣直達嗎 ?

    • Lin Ryan
      2 年 ago

      行李要拿出來的情況只有在你行程中,有開口(像是TPE-KIX, NRT-SFO)或者是不同機場轉機(像是在東京轉機,但是抵達的是東京羽田然後轉接的班機是從東京成田機場),要不然都是可以直掛的

      • 如果是不同聯盟呢? 像美->成田(全日空) 然後成田->台(日航), 全日空會在美時印行李直掛台嗎?

      • I-Lin Liu
        12 個月 ago

        我也是打算從美國飛回台灣中停日本兩三天,請問在成田或是羽田機場(起訖為同一機場)從日本出境的時候就不需要領取行李了是嗎?有需要在出發前先和航空公司確認嗎?可能會用里程票換UA orANA to Tokyo stopover 2 or 3 days and Tokyo to Taiwan (ANA or EVA), 這樣有需要先跟UA確認嗎?謝謝~~~ 受惠良多

        • 1. 如果你有中停的話,行李需要取出
          2. 你要用哩程換中停票,只要你從UA的哩程票兌換系統上面可以查得到位置,就可以,查不到位置就不行,哩程票空位跟一班票是不一樣的喔

          • I-Lin Liu
            12 個月 ago

            目前已經確認是CA從美國飛到東京,中停兩天再從ANA飛回台灣,UA系統上沒看見我的座位,這種情況可以將行李寄在ANA那邊,飛之前再去領取之類嗎?還是必須在羽田找行李寄放,謝謝

          • 有找到羽田機場的行李寄送服務, 謝謝

    • 看你轉機的國家,例如你從台灣到加拿大,在美國轉機,行李就要拿出來。

  • rockyao
    2 年 ago

    看完這篇讓我在查票的時候突然腦袋就通了一點,查票也就更順利了。
    感謝您的分享。
    明年三月打算坐商務艙去美西看WBC以及去San Antonio,我一直以為票越接近出發日票會越少…Orz

  • 我查了1/24 SFO – TPE 2/18 TPE – SFO 的票, 我可以訂到長榮商務艙回台, 但回美全日空幾乎都沒有商務艙,有可能是因為曰期太遠,商務艙票尚未放出嗎?是不是只能先訂全日空經濟艙,等接近回來的日子再看能不能升等.

    • 可能是的,提醒你,如果用ANA里程訂票,想要先定經濟艙,然後「看能不能日期接近再升等」的那一程(您的情況是回程),必須至少有一個航段是商務艙

      因為ANA是去回程分開pricing,如果回程你被用經濟艙pricing,之後也無法升上去啦,只能退票重開

      • 謝謝提醒,我有查到經西雅圖的全曰空商務艙,所以看來全日空並沒有鎖票,可能真的其他航線都沒有商務艙位置了.

      • 感謝分享及回覆,已訂到1/18 SFO-TPE商務艙,2/18T TPE-NRT-SEA-SFO ANA 商務艙機票。可惜的是最後一段SEA-SFO因轉機時間不足,ANA不讓我選商務艙的班機,只能選下一班的經濟艙,不過這樣已經很滿意了。可以讓老婆大人享受一趟商務艙之旅了。BTW, 這次是用 Amex Platinum 開卡送的100000 MR points轉到ANA訂的。

  • 請問ㄧ下,你們說的查票是用那個系統查?謝謝

  • *A Traveller
    2 年 ago

    聽說ANA里程換票fuel surcharge/taxes很高 請問一下您這張票的稅金要多少呢?

  • 不好意思,我不太懂你說用Last Minute Ticket 升等的方法… 假使我要在六月回台灣,手邊EVA 哩程只有16000 的話,有可能利用你說的升等方法嗎??

    • Lin Ryan
      2 年 ago

      如果你是要台灣-美國升等的話, 16000的哩程是不夠的喔

  • sunnymind
    2 年 ago

    請問ANA和長榮商務艙升等和直接兌換的quota放出的時間都差不多嗎? 因為正在等待公司買票讓我回台灣 但是沒有票號不能直接查升等 不知是否可以在網站上觀望直接兌換班次存在與否來取決該訂哪一班呢? 聽起來好像有點拗口….

    • 兩者有差異,建議您可以直接發訊息到Trip+ Facebook專頁,我們會提供給你解決方案

      • Brandon Ting
        1 年 ago

        請問一下,像這種

        舊金山-台北,長榮皇璽桂冠艙,回程松山-東京羽田(停留)-洛杉磯-舊金山由全日空+聯合航空執飛的全程商務艙機票,而總共所需哩程為:全日空哩程95000哩。

        超複雜行程(又不同航空,又不同目的地),只用ANA的里程。

        有手把手教學文嗎?

  • Jennifer
    1 年 ago

    想請問一下:之前我訂長榮菁英艙(舊金山-台北來回,6月中-7月底),想來或回升等商務艙,起飛前一個多月上官網訂票然後打電話跟他們說我想要升等,他們跟我說要排候補,然後又跟我說機會不是很大.根據您的小技巧一寫的"長榮通常會在起飛前兩個星期開始大量釋放皇璽桂冠艙的機位",有包括給候補機位的人嗎??因為後來就再也沒有下文,所以我來回都沒有候補到了…..Orz

    還是說這時間是旺季,所以長榮大量釋放皇璽桂冠艙的機位的情況比較不會發生??? (不過你的是耶誕節加跨年,應該也是旺季吧??)

    感謝你的回答!!!!!

  • Hsieh Simon
    Hsieh Simon
    1 年 ago

    我今年七月20左右才換了SFO-TPE皇璽桂冠艙, 我六月底就開始每天看位子,一般兩個星期前位置就會放出來,幾乎每一天都有長榮皇璽桂冠艙都有位置放出來,所以在放票的那一天我就馬上換票了,看起來也沒那麼難換票!

  • 想請問一下,我想說搭長榮商務從LA到台灣,再從台灣搭ANA到LA。但Ana都是waiting list,而且不知道為什麼,如果雙程(來回)都是ANA飛,點數是90000點,但我查長榮商務LA飛台灣&韓國航班台灣飛LA 要95000點(查來查去都只有韓國航空有商務的位子),請問為什麼會這樣呢?難道只要不是Ana 飛行的點數會需要比較多嗎?

  • Kristi
    1 年 ago

    想請問如果用Ana 換經濟艙出發前還有辦法升等商務艙嗎?謝謝

    • Lin Ryan
      1 年 ago

      建議直接詢問ANA客服,就算是不行直接退票重開一張商務艙即可,ANA退票只扣3000哩,算是很公道的計畫了

  • 請問
    1. ANA 似乎有不低的 surcharge. 您當時換到這張票 有另外支付數百美元嗎?
    2. 皇璽應該是頭等艙 如何用商務艙里程換到的呢?

    • Randy Wang
      4 個月 ago

      小弟針對第二點回答, 皇璽桂冠艙是屬於商務艙喔, 並不是頭等艙, 長榮目前是沒有頭等艙的配置的

  • 大大你好,想請問一下ana的回程機票如果先定ua的商務艙.之後有長榮的可以改成長榮的嗎?
    爬文說只要地點不變就可以.但是如果是定ana的就不可以改成星空聯盟的票對嗎?飛的時間不同天也可以不同時間嗎?
    非常感恩回答~~^^

    • Lin Ryan
      1 個月 ago

      不行喔,ANA哩程票的更改規則限制還有一個,就是每一段一定要同一個執飛航司。

      • 你好.大大.所以意思就是回程定長榮的改期改航班沒關係但是就是只能訂長榮~
        同一家航空公司對嗎~
        了解了謝謝唷^^

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