[新手專區] 斤斤計較!免費托運行李額度標準怎麼看?

luggage

 

每次旅行前,總是擔心行李額度不夠,多帶會被罰錢?在全日空網站買到ANA班號,但是長榮執飛的機票,行李額度標準是誰說了算?哩程票混合商務艙跟經濟艙,行李額度到底該遵守哪個?這些疑問,本文將一一解答,讓跟Tom一樣同為小資族的你不再擔心受怕,省下錢好好去旅行。

 

問題一:行李規範的標準到底有幾種?

Tom:兩個,一個是IATA Resolution 302,另一個就是US DOT 399.87。 

問題二:那這兩個有甚麼不同呢?

Tom:IATA是國際航空運輸協會,全球大部分航空都採這個標準。US DOT是美國運輸部,主要規範美籍航空跟進出美國的航班行李。

問題三:那US DOT 399.87規範是什麼?

Tom:本於美國人怕麻煩心理,US DOT就是以你搭的第一段飛機的航空公司為標準。舉例來說,休士頓-(聯合航空)-洛杉磯-(長榮航空)-台北,你第一段搭的是聯合航空,行李標準就以聯合航空為主,跟長榮一點關係都沒有。

但是,如果是共掛班號,譬如我在聯合航空網站買到芝加哥-東京-台北,雖然是聯合航空班號,但實際是搭ANA的航班,那又該聽誰的?一樣本於美國人怕麻煩心理(誰搭飛機會去查是哪家航空公司飛的)所以聽掛班號的公司。所以上面的例子就聽聯合航空的。

問題四:所以只要進出美國就都用US DOT 399.97嗎?

Tom:實務上,美國政府知道一個腦袋只能裝一套規則,所以是允許由第一段飛機的航空公司自己選擇要採用US DOT,或是IATA的標準。所以通常地勤就是直接以他們熟悉的規則走。基本上美籍航空的地勤就會直覺想到US DOT,其他航空公司就多半都以IATA為主。

問題五:那IATA規範是什麼?

Tom:IATA 其實很簡單,就是以MSC (Most Significant Carrier) 最主要航空公司的規則為主。找出MSC,你就海闊天空。

問題六:MSC?Most Significant Carrier?最主要航空公司?這是什麼碗糕?

Tom:好的,這裡請容許Tom化身地理小老師,先請大家看一下地圖

IATA rule

可以看到整個地球被分為三個關稅區(IATA Tariff),其中每個關稅區又分好幾個副區:

第一區:美洲大陸

  • 附區a:北美洲 (US+Canada+Mexico)
  • 附區b:中美洲
  • 附區c:南美洲
  • 附區d:加勒比海

第二區:歐洲、中東、非洲

  • 附區a:歐洲
  • 附區b:非洲
  • 附區c:中東

第三區:亞洲、南太平洋

  • 附區a:東南亞(扣除日韓以外的北亞跟東南亞)
  • 附區b:日本、韓國
  • 附區c:南亞次大陸(印度、巴基斯坦)
  • 附區d:西南太平洋(紐西蘭、澳洲)

所以MSC的規則就是看機票航線是否跨區去分別。簡單歸納就是:

1. 如果有跨關稅區,那第一個跨關稅區的航空就是MSC
2. 如果沒有跨關稅區,但是有跨副區,那就第一個跨副區的航空就是MSC
3. 如果都沒有跨關稅/副區,那就第一個航班的航空為MSC

問題七:等等,不是說很簡單,怎麼越聽越糊塗?可以舉個例子嗎?

Tom:好的,假設你今天去歐洲玩,搭台北-(長榮航空)-香港-(漢莎航空)-法蘭克福。所以香港到法蘭克福,是從關稅區3跨到關稅區2,就以漢莎航空為主。基本上長途飛行,通常是跟飛最長的那家航空有關。

如果你是去東南亞玩,譬如台北-(長榮航空)-曼谷-(曼谷航空)-蘇美島,台灣跟泰國都屬於關稅區1,沒有跨關稅區。接著看副區,台灣跟泰國都算是副區a,所以也沒有跨副區。那就是規則三,以第一個航空為MSC,所以要以長榮航空的行李規則為主。

luggage2

以上看完你大概就已經從初級班畢業,80%的case也可以從上述答案獲得解答。不過因為哩程票往往牽扯到不只是多家航空公司,更有可能混合不同艙等以及路線變化的情況。所以以下是哩程票行李的進階問題版。

問題八:我的機票有包含中停或是開口,那又要照什麼規定?

Tom:如果中停跟開口這兩個名詞很陌生,請參考 [新手專區] 轉機、中停、開口是什麼?(文章請按)。美國US DOT的規定,一樣很直覺,就是開在同一個票號上,就一體適用。但是IATA的規定就是,只要有中停跟開口,那之後行程就在自己獨立出來,以同樣規則再判斷,並沒有一體適用的問題。

但是實務上,很多航空公司並不是很熟悉US DOT的規定,所以往往飛出美國後,就會以IATA方式去解釋,容易造成額外收費的情況。除了詳加解釋,不然就是先付錢之後再申請退費。這個不便之處必須注意。

問題九:我的哩程票有包含商務艙跟經濟艙,那又要照什麼規定?

Tom:一樣。如果是美國出發就是US DOT規則,看第一班航空規定那個艙等是什麼。譬如休士頓-(聯合航空經濟艙)-洛杉磯-(長榮航空商務艙)-台北,依規定就是只能以聯合航空經濟艙的規定帶行李,並無法適用長榮商務艙的規定,所以這個部分要非常小心!

問題十:用了兩個不同哩程計畫換票,預備同一天轉機,那又要照什麼規定?

Tom:原則上只要不是同一張票,就是獨立分開來看。譬如小編之前的2016耶誕假期:環球與曼谷/台灣舒肥之旅-規劃篇,換了星空聯盟哩程票,飛行美國-維也納-香港(全程奧地利航空),但臨時決定要去泰國玩,再用了寰宇一家哩程票,換了香港-(國泰航空)-曼谷。因此行李規定,就是運到香港前,都以奧地利航空規定為主,到了香港再以國泰航空為標準。


如果有興趣看看作者Tom之前的哩程旅行分享或心得,也歡迎訂閱
Mile.點.旅行臉書專頁或上Mile.點.旅行部落格

** Trip+粉絲團https://www.facebook.com/tripplus.cc/,會定時幫大家整理機票/哩程相關的好康資訊,有興趣要知道跟這篇文章一樣的好康deal,記得要來按個讚 ** 

** 北美華人哩程交流討論https://www.facebook.com/groups/milestaiwan/,歡迎對哩程/點數感興趣的新手高手一起加入來討論,目前社團內已經有很多高手嘍。**

貼心小提示:Trip+ Blog作者群會盡力維持文章內容的正確性。然而,我們並無法保證內容的時效性與正確性,也不會主動更新資訊,活動/促銷時效與內容以主辦機構為準,讀者採取行動前務請重複檢查。

Comments

comments

Leave a Reply Text

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *

Please enter Google Username or ID to start!
Example: clip360net or 116819034451508671546
Title
Caption
File name
Size
Alignment
Link to
  Open new windows
  Rel nofollow