哩程完全手冊:新加坡航空 Krisflyer – 解密所需哩程

Singapore Airlines Krisflyer手冊目錄:


上一篇不來弟談了下為什麼我們會需要新加坡航空的哩程計劃,原因無它:新航人見人愛的商務艙頭等艙,但是只有新航自家的哩程換得到。看看Randy那精美的新航頭等艙推坑吧,可以變形成雙人床的A380 Suite實在太霸氣太迷人了,蜜月就是要搭這個MILE HIGH啊!

SQ A380 Suite seating

Lobster on air

誠如5-1.提到的,新航哩程只建議使用在兌換自家頭等艙/商務艙,拜託累積在新航的各位朋友不是萬不得已不要拿去換長榮、換聯合…要換星盟其他公司的票,和這篇評比提的一樣,用全日空或聯合的哩程就好啦。這篇讓我們來看下新航的兌換表格吧。

我們將原本很大張的表格作了簡化(想看原始表格的人請點這裡),只著重在北美(東西岸)往返亞洲的哩程需求,Zone 13指美國西岸,Zone 14指美國東岸。由於這張表只能換新航與絲路航空(SilkAir)的航班。

北美的朋友只需要留意下列五條航線,不來弟都列出來了就不用去查表啦。

1. 洛杉磯~東京:線上兌換有15%off,實際需要哩程數是:商務艙來回131,750 miles,頭等艙來回148,750 miles,單程所需哩程是來回的一半。

2. 舊金山~首爾:線上兌換有15%off,實際需要哩程數是:商務艙來回131,750 miles,頭等艙來回148,750 miles,單程所需哩程是來回的一半。

3. 舊金山~香港:線上兌換有15%off,實際需要哩程數是:商務艙來回127,500 miles,頭等艙來回140,250 miles,單程所需哩程是來回的一半。限搭SQ1/2直飛航班,不可搭乘SQ15/16經停首爾航班。

4. 休士頓~新加坡~台北(經停莫斯科):線上兌換有15%off,實際需要哩程數是:商務艙來回157,250 miles,頭等艙來回208,250 miles,單程所需哩程是來回的一半。

5. 紐約~新加坡~台北(經停法蘭克福):線上兌換有15%off,實際需要哩程數是:商務艙來回157,250 miles,頭等艙來回208,250 miles,單程所需哩程是來回的一半。

 

SQ award chart: for Singapore Airlines & Silk Air

讀者可能會覺得很奇怪,為什麼西岸出發的新航只有飛往首爾/東京/香港呢?這是因為這三個點與台北之間並沒有新航或絲路航空的直飛航班,都需要經過新加坡轉機,那是大大的繞路…基本上不建議啦(而且線上基本上開不出票)。住在/習慣飛往台灣的朋友也不要灰心,用英國航空(BA)的哩程計畫兌換香港~台北的往返商務艙只要18,000哩程,還是很划算的,詳情可以參考BA哩程計畫的介紹:這篇這篇。或是妳/你可以用下圖的「星空聯盟兌換表」來換下列組合:

1.  洛杉磯~東京~台北(新航+全日空or長榮):商務艙175,000 miles,頭等艙200,000 miles

2. 舊金山~首爾~台北(新航+韓亞航or長榮):商務艙175,000 miles,頭等艙200,000 miles

3. 舊金山~香港~台北(新航+長榮):商務艙175,000 miles,頭等艙200,000 miles

SQ Star Alliance award chart (Taipei & Hong Kong belongs to North Asia 1)

想看原始新航「星空聯盟」兌換表格請點這裏

這樣划不划算見仁見智,畢竟商務艙兌換標準足足上升了43,250~47,000 miles(約價值US$675),頭等艙兌換標準上升了51,250~59,750 miles(約價值US$830)。不來弟個人是認為很不划算,尤其是兌換頭等艙時,東京/首爾/香港航段其實沒有頭等艙服務,卻要多花US$830等值的哩程,實在不如另外兌換一張票還比較划算囉。

SQ vs. other Star Alliance carriers

北美的朋友,我們特別製作了新航與星空聯盟主要航空公司的比較表:換一般星盟的經濟艙/商務艙,肯定是使用全日空的哩程比較划算。但是當妳/你有衝動把哩程累積在長榮時,除非是為了特殊的目的,拜託各位放在新航啦。為什麼呢?因為從上面的比較圖中,我們可以看到,新航北美~亞洲的商務艙兌換標準在星盟中是非常有競爭力的(而且這是新航!新航啊),而且兌換星空聯盟頭等艙時,也只要200,000 miles,相比全日空的180,000 miles只多了20,000 miles,但是可以選擇搭配的航班瞬間就多了很多。試著想想看,今天你手上有Amex MR點數20萬點,想要旅行的日期中,去程有全日空的頭等艙,但是回程只有新航頭等有位置,這時候使用新航的哩程計畫是不是比全日空有更大的靈活度呢?

SQ: Virgin Atlantic chart

SQ: Virgin America chart

SQ: Virgin Australia chart

上一篇提過,新航哩程可以用維珍集團的航空公司上,不來弟把哩程表格整理在上面囉,比較值得的路線包含:

1.  北美~歐洲:Virgin Atlantic 來回Upper Class 100,000 miles

2. 北亞~澳洲:Virgin Atlantic 來回Upper Class 100,000 miles

對…只有這樣,沒有了…新航的哩程還是用在兌換自家航班最划算啦。

這一篇我們主要談新航的兌換表格怎麼看?對於base北美的朋友有什麼亮點?在進入查票教學之前,下一篇我們來看看,新航商務艙與頭等艙的種類,以及不同機型所飛行的路線,這對於查票計畫旅行來說是很重要的喔。

 

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6 Responses to “哩程完全手冊:新加坡航空 Krisflyer – 解密所需哩程

  • VinVanGogh
    1 年 ago

    請問如果先兌換, 但是日期不是自己想要的日期, 可以再去排WAVELIST嗎? 還是具體應該怎麼操作呢? 謝謝!

    • Randy Wang
      1 年 ago

      假設你已經兌換到票, 要換日期的話, 若是你想要的日期只有waitlist, 你可能要先取消才能再去排waitlist喔, 新航取消票收取30元美金, 算是相對比較少的

  • VinVanGogh
    1 年 ago

    哇! 因為有些里程就是本月底到期, 所以目前沒有合適的日期可以換. 取消的話就GG了吧! 如果我要的日期之後有看到是可以換的, 那是否就不需要取消而可以直接更改日期呢?

  • 請問版大, 想試新航 1st class, 來回美國- 台北, 但面對技術性問題: Citi Thankyou point 換成新航 開 HKK – 美國沒問題; 您教戰的, BA 點數(可從 chase UR Point) 去換台北-香港很划算, 但技術性問題 , 開出兩張票的話, 行李非直掛, 故在香港, 我 assume 要提出的; 但通常越洋都會帶好多行李, 2大+1登機箱以上, 台北-香港段, 怎麼克服行李問題, 應該是要補不少行李費用吧?

    多謝如有經驗者解答. thanks 感恩

  • 想請問如果使用新航的哩程想開星盟航班(如EVA or ANA)要怎麼查這二家哩程座位的剩餘狀況,先感謝 🙂

    • Randy Wang
      8 個月 ago

      我建議同時使用UA or AC交叉比對一下喔 如果都看的到哩程票的位置 再打電話給新航開票應該就是開的成了

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