哩程完全手冊:美國航空AAdvantage哩程計畫 – 計畫簡介及會員福利

 

美國航空AAdvantage手冊目錄:


前言

部落格上有幾篇零散美國航空 (American Airlines, AA) 相關的文章,但在2016年哩程兌換表更改之後,以及改成Revenue-Based(根據機票花費的金額,計算飛行可獲得的哩程數)的計畫之後,就沒有再統整過,臉書社團也不時有一些詢問的問題。我從2012年開始就一直維持白金卡 (Platinum) 的身分到現在,老公更是在2013年,一舉衝上行政白金卡 (Executive Platinum) ,之後就再也無法走回頭路 XD,我想以我們多年的經驗,應該是可以替各位來整理個系列文來解說一下。

美國航空在2013年底,與全美航空 (US Airways) 完成合併之後,變成為美國最大的一家航空公司,而在2015年,美國的其他兩大航空:達美以及聯合航空紛紛走向Revenue-Based的計畫(稍後解說),美國航空反而是因為合併所需要的整合,因此所有常客計畫的變更,都延後到2016下半年度才執行,也讓我們這些卡客稍微多多享受了一下美國航空在舊制時較好的福利。而在最後一家傳統的美籍航空,也步入這個Revenue-Based的計畫模式之後,三大龍頭的哩程計畫也接近齊頭式的平等(=一樣爛)。雖然說同為寰宇一家,可以考慮將哩程累積到其他夥伴(可參考不來弟相關的大作 ),或甚至考慮轉攻日本航空JAL Global Club來獲得寰宇一家終身藍寶石(點我),但對於人處北美的讀者,在國內線升等上的福利還是有一定的吸引力,所以美國三大航空公司,還是會被納入主要考量。

寰宇一家

在進入計畫的詳細內容之前,先跟大家複習一下聯盟的概念(點我),美國航空是屬於OneWorld Alliance寰宇一家,其實是三大聯盟之中最小的一個,另外還有大家比較熟悉的聯盟內的其他航空公司,包括國泰航空、日本航空、英國航空、以及卡達航空等等,除了聯盟間的航空公司,可以互相累積以及兌換哩程,很重要的一個福利,就是透過聯盟,航空公司自家的會籍將會在搭乘聯盟內的航空互相承認。寰宇一家聯盟的分類有三階:Ruby紅寶石Sapphire藍寶石、以及Emerald綠寶石,聯盟身分的分級,最主要是在使用辦理登機的快速通道、預先選位、預先登機、使用貴賓室、行李件數、以及優先行李運送等等這幾項給予不同的待遇,而待遇上的不同,更是從藍寶石階級以上開始有顯著差異。

寰宇一家聯盟的航空公司

寰宇一家會籍一覽,及相關福利

會員分級

美國航空的會籍,以往由低到高分為三級:Gold(金卡),Platinum(白金卡),Executive Platinum(行政白金卡),而這次新制新增加了Platinum Pro(優選白金卡),介於白金跟行政白金中間,美國航空會籍等同寰宇一家會籍如下:

  • Gold (金卡)= Ruby(紅寶石)
  • Platinum (白金卡)或Platinum Pro(優選白金卡) = Sapphire(藍寶石)
  • Executive Platinum (行政白金卡)= Emerald(綠寶石)

下圖可以看到各階段保級的需求,詳細攻略將在下篇分曉,今天先跟大家介紹三個重要的名詞:

  • Elite Qualifying Miles(EQM):與保級相關的哩程,一定是根據「實際飛行距離」(butt in the seat)來計算。
  • Elite Qualifying Dollars(EQD):保級所需的消費金額。
  • Redeemable Miles(RDM):搭機獲得可以用來兌換哩程票的哩程,要注意EQM並不同等於RDM喔!

美國航空會籍所需要達成的條件

會員相關福利

介紹完了會員的分級,就先來針對主要的福利來一一說明,在決定你是想要還是需要會籍,了解會籍所帶來的福利。這個基本功一定要做到,才能策略性地規劃會籍的取得,而不是盲目地追求。

升等相關福利

首先介紹最強大的System Wide Upgrade (SWU),之前Ryan也有專文介紹過(點我),簡單說明,就是可以用在國際線AA班號,與AA執飛的班機,單向最多一張可以升等三個航班,而且比起聯合航空與達美航空的升等券相比,美國航空升等券最棒的,就是完全沒有購票艙等的限制,使用於最便宜的經濟艙票艙等也可以升等,這在使用上的成本大大降低。我們幾次曾經用在跨太平洋跟往南美的航線,用最便宜的經濟艙價位升上商務艙,真的很開心~這麼好康的,當然要到達最高會籍的行政白金會籍才會給予,以往一年會給到八張,可惜今年開始只有給四張,不過若EQM超過100,000之後,每多飛50,000 EQM,會多送兩張SWU(最多送到四張)。

再來就是國內線的升等,不同於聯合跟達美航空,會員一律自動後補升等,美國航空有一個不同的系統。先跟大家講解所謂的"500-Mile Upgrade",我們通稱Upgrade Sticker,從成為金卡會員之後,每達成12,500 EQM(以前是10,000),就會獲得四個Stickers,也可以開始使用這些Stickers排升等。使用的方法是,對於距離超過500 miles的航班(少於這個距離,一律由系統自動排升等),根據航班距離會需要不同張數的Stickers(距離除以500),舉幾個例子:

  • 波士頓~芝加哥:飛航距離867 miles,需要兩個Sticker來升等。
  • 紐約~洛杉磯:飛航距離2475 miles,需要五個Sticker來升等。

我喜歡這個系統的原因是,因為每個人升等的Sticker有限,會員會根據自己的考量,而選擇什麼航段要使用Sticker來升等,而不是系統無腦的全部會員都排,如此每一航線的升等「競爭」變相降低,而讓最想要在這個航段升等的人,有更大的機會升上去,是一個用供需來平衡的機制,也讓會員比較開心(升等成功機會較大)。這個Sticker不夠的話,也可以直接跟AA購買,一個Sticker需要美金$40。

一但你到達優選白金跟行政白金的等級,將不再需要使用Sticker,直接會排升等,而也將不再獲得Sticker(因為不需要)。升等的優先順序,理所當然的與會籍高低有關。

國內線升等相關福利

飛行所獲得的哩程加成

之前提到,美國航空現在以經改成Revenue-Based的計畫,意思是在獲得可以兌換機票的RDM,將不再根據飛行距離,而是根據購買的票價來加成。這個走向很明顯可以看到,航空公司最重視的客戶是那些花了很多錢在機票上的商務客,但通常這些商務客反倒是最沒有忠誠度的,因為他們在選擇出差使用的航空公司,都是根據公司的規範,而不是針對這家航空公司的產品以及常客福利來做考量,著實偏離了「常客計畫」的中心思想,不過這是大環境,對美國航空走到這一步,也不意外。

美國航空獲得RDM的比率,是一美金在票價上消費(稅金等等不算)可以獲得5 miles,金卡可獲得7 miles,白金卡8 miles,優選白金卡9 miles,行政白金卡則是11 miles,一張票最多可以獲得75,000 miles。以上是AA票號的班機,非AA票號以距離計算則在下篇詳加介紹。

會員在RDM的加乘,另外距離小於500 miles的航段,會員也可獲得至少500 miles的EQM

飛航相關福利

以下以條列式列出一些常用的飛航相關福利:

  • 從金卡會員開始,就有優先辦理登機的福利(優先順序依照會籍高低)。
  • 免費拖運行李(免費件數隨會籍升高;行李費一件從$25起跳)。
  • 從白金會員開始,拖運行李優先送出。
  • 專屬客服專線(但跟全美合併之後,似乎有等比較久)。
  • 金卡會員以上可以選到比較前面的位置,而白金會員以上,就可以免費選到Main Cabin Extra的位置(椅距較大,費用從$20起跳)。
  • 行政白金會員若搭乘國內線經濟艙(其實很少,因為大部分都會升上去),可以獲得免費酒精飲料,以及一份免費的點心(從要收費菜單選擇)。
  • 金卡開始可免費當日候補機位(不然要收費$75),行政白金會員更可以當天免費更換同航線航班(不然要收費$75)。

雖然這些福利從最低階會員就開始有,像是現在拖運行李都要收費,所以是可以省一點錢,但同時持有美國航空聯名卡,也可以獲得優先登機,與免費拖運行李的優惠,大家在思考是否需要會籍的時候,也應一併列入考慮。

詳細飛航相關的福利之一

詳細飛航相關的福利之二

哩程票相關之福利

在哩程票相關的福利,對我個人最重要的一點,是行政白金會員更改或是取消哩程機票時,不需要任何手續費,這讓我們在哩程上的使用更加彈性方便,像我之前的馬爾地夫之旅(點我),以及近期的返鄉之旅(點我),都有使用到哩程票免費改票退票的福利。這讓我能夠事先在哩程票一開放訂票的時候,就先搶下空位,之後再慢慢調整,也可以在靠近出發日(通常也是各家哩程位大量釋出)的時候,再看看是否可以利用其他的哩程,更加優化我的行程。

哩程票相關之福利

今天文章先對各等級的福利詳加說明,下一篇將針對會籍的要求以及一些攻略一併討論。

 

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Comments

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2 Responses to “哩程完全手冊:美國航空AAdvantage哩程計畫 – 計畫簡介及會員福利

  • 想請問一下,美國航空的EQDs,有限制一定要本人在美國航空的官網的訂購才算嗎?若是出差公司合作的旅行社代購是否也可以計算在EQDs內?

  • EDQ都是跟飛的人的名字,不管哪裡買的都有算

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