[新手專區] 如何使用星空聯盟航空哩程,升等聯盟夥伴航空商務艙/頭等艙之問答集

在寰宇、天合,和星空三大航空聯盟中,使用聯盟中某一家航空公司哩程,來升等同一聯盟夥伴航空付費經濟艙機票,星空聯盟算是規定比較清楚也比較一致的。Tripplus 幾位作者之前也寫過幾篇文章,清楚說明如何利用星空聯盟航空的哩程,來升等夥伴航空公司付費經濟艙機票為商務艙(延伸閱讀:1. 使用加航哩程,升等星盟商務/頭等艙2. 使用聯航哩程,升等星盟商務/頭等艙3. 美國三大銀行點數,升等長榮皇璽桂冠艙 ),但除了大家比較常用的長榮航空升等,許多人對於其他航空公司哩程升等的規定和使用方法,仍是一知半解,今天就讓我們以聯合航空 (UA MileagePlus)、加航 (AC Aeroplan)、和全日空 (ANA or NH Mileage Club) 這三家航空哩程計畫為例,用 Q&A 問答集的方式來仔細看,從經濟艙升等商務艙,或商務艙升等頭等艙有哪些規定。

以下航空是有參與聯盟哩程升等的航空公司:

Q1. 只要是付費購買的星空聯盟航空經濟艙機票,都可以用 UA、AC、NH、或其他夥伴航空哩程來升等嗎?

A1. 不是。想要使用夥伴航空哩程,無論是從經濟艙升等商務艙,或是從商務艙升等頭等艙,一定要購買某些指定艙等的可升等機票 (upgradable booking classes),而這些能升等的訂位艙等 (booking classes) 票價,通常也比一般折扣票價高。除了 Y、B 艙之外,每個星空聯盟夥伴航空對於指定艙等規定也稍微不同,以下是使用這三家航空哩程允許經濟艙升等商務艙,和商務艙升等頭等艙的特定訂位艙等。

使用全日空 (NH) 哩程計畫:

使用聯合航空 (UA) 哩程計畫:

使用加拿大航空 (AC) 哩程計畫:

Q2. 有時候會看到某班 ANA 班機,同時掛 ANA 和 UA 班號 (code share),但同樣一個航班,從 UA 網站買票,硬是比從 ANA 買票便宜好幾百元,這時只要選了符合升等規則的可升等訂位艙等,就可以用聯盟哩程來升等了,對嗎?

A2. 不行。星空聯盟使用夥伴航空哩程升等,規定購買的機票必須是 “marketed and operated by the same airline”,也就是說,如果想要用 UA 或 AC 哩程來升等 ANA 班機的位置,這張票必須是:1) 由 ANA 開票、2) 顯示 ANA 票號、3) 班機掛 ANA 班號、4) 由 ANA 執飛才行。反之,如果這張票是由 UA 開票、班機同時掛 UA 和 ANA 班號、但實際上由 ANA 執飛,則無法使用哩程升等,因為這並不是 “marketed and operated by the same airline”。

 

Q3. 真是複雜,可以舉個例子,來說明到底什麼情況下,可以使用夥伴航空哩程升等嗎?

A3. 假如我今天買了長榮航空經濟艙 B 艙等的機票,根據上表,長榮 B 艙是屬於可升等的指定艙等之一,那麼只要這張票是由長榮開票、顯示長榮票號、由長榮執飛,就可以用 UA、AC、ANA、或其他星空聯盟航空的哩程進行升等。

假如我今天買了漢莎航空經濟艙 M 艙等的機票,根據上表,漢莎 M 艙屬於可升等的指定艙等之一,只要這張票是由漢莎開票、顯示漢莎票號、由漢莎執飛,就可以用 UA、AC、ANA、或其他星空聯盟航空的哩程進行升等。

但如果我今天從 UA 買了全日空 ANA 經濟艙 B 艙等的機票,這張票是由 UA 開票、顯示 UA 票號、由 ANA 執飛,雖然根據上表 ANA 的 B 艙等屬於可升等的指定艙等,但因為這張票並不是 “marketed and operated by the same airline”,仍然無法使用不管是 UA、ANA、或任何一家星空聯盟夥伴航空的哩程來升等。

 

Q4. 我手上有 ANA 的哩程,足夠升等但不夠直接兌換商務艙,如果我購買星空聯盟任何一家夥伴航空,符合升等規定經濟艙機票,就可以使用 ANA 哩程來升等嗎?

A4. 大部分情況是這樣沒錯,但某些航空會排除特定路線或機型,譬如新航的Airbus A350、Airbus A380、Boeing 777-300ER 等機型,就不允許使用夥伴航空哩程升等。ANA 也不允許使用夥伴航空哩程,升等由子公司 Air Japan 執飛的班機。關於類似這樣「例外」的規定,每家航空稍微有點不同,如果想使用 ANA 哩程升等夥伴航空,但不確定自己買的票是否屬於「例外」,還是直接參考兌換航空官網說明最準確。

 

Q5. 我的機票買好了,什麼時候可以辦理升等呢?如何辦理?

A5. 從機票買好之後到出發前二十四小時,只要在有升等位子的前提下,都可以辦理升等,直接到想要使用哩程的航空公司官網申請即可(如果要使用 AC 哩程就到 AC 官網,UA 哩程到 UA 官網,ANA 哩程就到 ANA 官網,以此類推)。比較特別的是 ANA,如果想升等的是由 ANA 執飛的班機,則是規定要在飛行前 56 天,才開放辦理升等。實際操作方法請參考 Tripplus 作者 Brady 的手把手教學(點我

 

Q6. 如何查詢還有沒有升等位子呢?

A6. 如果讀者是由美國出發或是飛往美國,根據美國 Department of Transportation 的規定,購票二十四小時內,都可以無條件退票,所以最簡單的方法,是直接先買好機票,然後到想使用哩程夥伴航空官網辦理升等,馬上就會知道是否升等成功。萬一顯示沒有位子無法升等,可以立刻回到原本購票航空辦理退票。另外,也可以在購票前致電執飛航空客服人員,詢問是否還有「可用哩程升等」(upgrade with miles) 的座位,確定有升等位後再購票。

 

Q7. 想要升等的航班目前沒有升等位置,可以排候補嗎?

A7. 不行,使用哩程升等不允許候補

 

Q8. 如果我的行程有轉機(譬如北美經日本轉機飛台灣),這樣怎麼算升等哩程呢?

A8. 每家航空的規定不一樣,以 UA、AC、ANA 三家航空公司為例,由於 UA 和 AC 升等計算方式是以「區域航段」來計算 (region-based) ,如果想要北美到台灣經東京轉機全程升等,就會需要使用:1) 北美到日本,2) 日本到台灣,收取兩段升等所需哩程。而 ANA 是以「距離」來計算 (distance based) ,則會看飛行總距離,來決定所需哩程。

 

Q9. 計畫趕不上變化,如果我順利使用哩程升等,後來因故必須取消或更改行程,怎麼處理呢?

A9. 取消或更改行程一定要在行前,向購票航空(也就是執飛航空)辦理,退票完成之後,所使用的升等哩程,會自動退回原哩程計畫帳戶。但要注意的一點的是,如果使用的是 ANA 哩程,而且這些哩程在辦理升等後,已經超過規定的三年效期,哩程則會自動失效,不再退回原帳戶。

 

Q10. 那退票和退回哩程的手續費呢?很貴嗎?

A10. 可升等經濟艙機票通常價錢比較貴,但好處是在退票改票方面也有較多的彈性,所以退票費用,應該不會太高(甚至可能沒有任何退票/改票費用),但還是自行跟購票航空公司查詢退票的規定比較精確。至於因退票而造成退回哩程,通常在 24~48 小時內會退回帳戶,至於是否會收取手續費 (mileage re-deposit fee),則是每家有自己的規定,ANA 不收費,UA 則是會根據會員會籍、以及辦理退哩程時間,有不同的收費標準(點我)。

 

Q11. 如果我買的付費經濟艙機票,使用哩程升等後,這張票的哩程累積率會改以商務艙累積率計算,得到較多哩程 (award miles) 嗎?

A11. 不會。哩程累積率仍然會依原本購買艙等 (booking class) 來累積。

 

Q12. 如果我同時擁有 UA、AC、和 ANA 各幾萬的哩程,但都不夠直接兌換商務艙,想買經濟艙機票,然後使用其中一家的哩程來升等,使用哪一家最划算呢?

A12. 這個問題因為牽涉飛行路線和機會成本的關係,會稍微比較複雜,但讓我們先簡單用以下兩個例子來看:

例一:紐約台北直飛,經濟艙升等商務艙

例二:紐約台北經東京轉機,經濟艙升等商務艙

由上面兩個例子可以看出,不同的情況所需哩程不一樣,而每個人手上持有的哩程、點數,還有每一種點數累積的速度,可能也完全不一樣,所以究竟「用哪個哩程計劃來升等最划算」,很難簡單概括地說哪一家勝出。畢竟點數囤積在帳戶內不使用或不會使用,再高估值的點數,價值仍是等於零。

希望這篇文章,能讓大家以後在購票升等這方面有比較清楚的概念。

 

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