香港地區常用哩程計畫 (1) – Cathay Pacific Asia Miles 亞洲萬里通

Photo Credit: Cathay Pacific Asia Miles

香港地區新手快速學習系列文目錄:


上一篇「香港常用哩程計畫總覽」(點我),提到最為香港人熟悉,同時也是香港最易取得的哩程,非Asia Miles 亞洲萬里通(以下簡稱AM)莫屬。這一篇除了更深入的介紹哩程計劃外,更會推薦幾個常用路線及划算路線,各位可以多多參考比較。

詳盡的Asia Miles亞洲萬里通全攻略,可以收看不來弟的文章(點我)(不用重寫真好,再次感謝不來弟的系列文)。AM是國泰航空 (Cathay Pacific) 的哩程計劃,而國泰航空是寰宇一家 (Oneworld) 航空聯盟的會員之一,這意味著,透過AM的計畫,可以兌換寰宇一家伙伴的航班。而另外AM也可以換一些獨立合作伙伴,如曼谷航空 (Bangkok Airways),紐西蘭航空 (Air New Zealand) 等等。

然而,這裡與不來弟的分析有些不一樣的,是以下所有路線,皆以從香港機場出發,所以各位香港讀者們,不但看的到,絕對也能兌換的到,可以先看看下面我所列出基本的範例行程,再自行作出變化。而台灣的讀者也不必擔心,很多行程基本上都有把台灣包含進去。無論如何,千萬不要忘記我們香港與台灣的來回距離,只有大約1200港幣/大約4000 台幣/9000 Avios(愛心)。

國泰航空 Boeing 777-300ER 商務艙

下面的第一個表格,只適用於(摘錄至AM官網)以下情形:

「兌換一家或多家(兩家)航空公司之飛行獎勵。如欲兌換的飛行獎勵,涉及多家夥伴航空公司,其中一家必須為"國泰航空"或"港龍航空"」

表一的實際飛行距離,是以最長距離的一程來計算,當中包括轉機的距離(如有)。亮點如上一篇文章提及,一般的哩程票兌換,可以有兩個中停點,兩個轉機點,一個開口點(可點擊這裡,查看這些名詞的定義)的額度。這邊想特別提一下表一的小亮點,很多人覺得兌換經濟艙大都食之無味 棄之可惜,兌換商務艙又想使用表二去長距離移動利用。但表一有一個獨特的部份是表二沒有的,那就是特選經濟客艙!我知道特選經濟艙通常被大家看成高不成低不就的產品定位,真金白金是不會買,可是用哩程兌換只是多約20%!我覺得就蠻值得換了,特別在中距離的路線,就會沒那麼辛苦啦!

亞洲萬里通表一 (Credit: Cathay Pacific Asia Miles)

我們可以用以下飛行路線當作例子:

  • 香港~東京(轉機)~札幌(中停)(也可直接兌換從香港直飛札幌的航線,但機位是出了名的少)
  • 札幌~名古屋(開口)
  • 大阪~福岡(中停)
  • 福岡~香港

建議路線(一)

這樣就可以玩到北海道中部名古屋關西大阪九州福岡(在東京轉機時,如果不怕辛苦,還可以快閃24小時去逛個新宿),而"名古屋 –> 大阪"的部份(因為這段設定為開口,要另外自行接駁),可以透過廉價航空,或是新幹線連接。這樣的經濟艙機票兌換,與直接兌換香港~福岡~香港(最普通來回)的經濟艙機票的哩程花費一樣,只要30000 miles,所以活用亞洲萬里通的兩中停,兩轉機,一開口兌換規則,真的可以變化出不一樣的神奇之旅。

可以使用GCMap工具(點我)計算飛行距離,上述行程,從香港出發經過東京到達札幌,為整段行程內最長的一程,距離為2,314 miles,剛好落在上表的獎勵區域B區。

日本航空 Boeing 787 商務艙

事實上Justin不太建議,把哩程使用在這類的行程上。即使看上去好像很划算,可是我覺得AM還是要累積起來,兌換長途航線的商務/環球票才對啊!看看Tripplus Blog上眾多的頭等體驗,誰想要換經濟呀(笑)!特別對於香港的讀者,上面兌換到的豪華行程,實際上每個地方要花五天左右,這樣少說都已經要十五天,相信大家應該不容易請到十五天的假期。即使請到十五天假期,老實說大家都已經可以飛去更遠的歐洲/北美囉。而且短程航線方面,我覺得用英國航空的哩程即可,畢竟可以無限開口無限彈性(另文再詳談)。

幫Finnair打個廣告 – Fly the short northern route!

來看看長途票的例子,一樣是比較有創意的路線。如果有關注香港~歐洲路線的讀者,相信都知道全部航點,來回經濟艙一律是60000 miles,唯一不同的是北歐芬蘭的首都赫爾辛基,香港~赫爾辛基來回經濟艙,只要45000 miles來回。然而去程的飛行距離為4859 miles,幾乎已經達到上面表格,獎勵區域C區的2501~5000 miles上限,難以變化出更多路線。但回程倒是可以試試不一樣的路線,先從赫爾辛基飛往南韓的首爾,再從台北回香港,當中首爾飛往台北自費(建議使用英國航空哩程,兌換國泰航空的班機),這樣整個路線為:

  • 香港~赫爾辛基(中停)
  • 赫爾辛基~首爾(中停)
  • 台北(開口)~香港 

建議路線(二)

最後是環球票的例子,保證你看完就會忘記以上兩個爛行程(誤!)由於環球票使用的是表二,允許比較多合作伙伴,規則如下:

同一旅程中包括三家或以上「寰宇一家」聯盟航空公司,其中一家必須為國泰航空 / 國泰港龍航空。

由於這類表格的兌換,可以最多五個中停點、兩個轉機點、兩個開口點的額度,故此可以比較彈性開出環球票。請注意表二的實際飛行距離,是計算所有飛行距離,簡而言之,就是所有航段飛行距離的總和

亞洲萬里通表二 (Oneworld Multi-Carrier Awards Chart)(Credit: Cathay Pacific Asia Miles)

我們來看看香港出發的可以開出什麼環球票吧,請參考以下的例子:

  • 香港~溫哥華(中停)
  • 溫哥華~紐約(中停)
  • 波士頓~倫敦(開口)
  • 巴黎~多哈(開口)
  • 多哈~曼谷(中停/轉機)
  • 曼谷~香港

建議路線(三)

這張票實際飛行距離,總共為19531 miles,屬於獎勵區域10 (18,001~20,000) 的範圍,入場門襤比較低。Justin故意整理出一條比較不一樣的航線,而這張票有兩個特色:

  • 第一,這票涉及的路線包括第五航權(點我),因為我覺得這樣很酷(誤!)。
  • 第二,這張票的「所有」航段,均可兌換經濟艙、商務艙、頭等艙,用來講解規則,或是推薦各位讀者實際搭乘,都很合適。

中轉時,去個頭等貴賓室吧 – Qatar Airways Al Safwa First Class Lounge @ DOH

大家應該有留意到,以上中停和轉機的額度還沒用完,所以要把行程繼續安排下去也是可以的。以上路線的亮點如下:

這些都算是頂級的享受呀!而這個航線所需要的哩程數如下:

  • 經濟艙機票-95,000 miles
  • 商務艙機票-140,000 miles
  • 頭等艙機票-205,000 miles(什麼!?頭等只要將近經濟艙的雙倍?那當然衝頭等呀!)

這條路線中的波士頓~倫敦,還可以嘗試到英航的Boeing 787-9頭等艙(圖為英航Boeing 777頭等)

至於表二,還有另一有特殊應用,現在已經有很多網上資料,有提供這個「年票」玩法。整個行程,要在365天內完成,換句話說,你如果一年有四次旅遊的話,換一張年票就能玩透透!這張哩程票的重點,就是把香港當成中停 (Stopover) 的地點。直接來看看下面的行程規劃:

  • 行程一:歐洲-香港~赫爾辛基(開口),法蘭克福~香港(中停)
  • 行程二:北美-香港~溫哥華(開口),三藩市~香港(中停)
  • 行程三:澳洲-香港~悉尼(中停)~香港(中停)
  • 行程四:日本-香港~沖繩(中停)~香港

建議路線(4)

澳洲航空 Airbus A330 商務艙

這樣的實際飛行距離,總共為34850 miles,屬於獎勵區域12 (25,001~35,000 miles),使用到了"五個中停點,與兩個開口點"(還在額度之內)。所需哩程如下:

  • 經濟艙機票-130,000 miles
  • 商務艙機票-190,000 miles
  • 頭等艙機票-275,000 miles

(請注意,並非所有航線有頭等艙,如果兌換頭等艙機票,但當航線沒有該艙等的話,就會降一級至商務艙)

Justin相信這對新手讀者們來說,需要時間經驗消化,而路線變化無限,以上都只是一些參考。如果大家有任何問題,歡迎留言發問。下一篇會講British Airways Executive Club的哩程計畫,大家可以放心,絕對沒有AM的複雜。敬請期待!


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