[讀者投稿 Michael] American Airlines Business Class 美國航空商務艙 / LAX ~ JFK 洛杉磯~紐約(跨大陸航線)

 

這次計劃了4月從洛杉磯飛到紐約與芝加哥的旅行。部落格上似乎還沒有美國航空 (American Airlines, AA) 跨大陸航班 (Trans-Continental) 的體驗文,所以就由小弟給各位讀者奉送上這段體驗。由於這個時候並不是旺季,機票價格沒有貴得非常離譜,小弟以$550元美金的價格,購買了洛杉磯~紐約~芝加哥~洛杉磯 (LAX ~ JFK ~ ORD ~ LAX) 的機票,並請持有AA次高等級的行政白金會員朋友,幫忙使用升等券 (Systemwide Upgrade),升等到商務艙。

AA一天有10班飛機從LAX飛往JFK,每一班都是由特別的跨大陸機型Airbus A321T飛行。A321T有10個頭等艙座位,使用和AA的旗艦機種-Boeing 777-300ER的商務艙同款的座椅,另外還有20個商務艙座位,使用和聯合航空 (UA) 航空同款的商務艙座椅(採用2-2的配置,現在於UA的Boeing 787機型和部分Boeing 777機型上面,還能體驗到同款的座椅),36個有額外空間的經濟艙 (Main Cabin Extra, MCE),以及36個經濟艙座位,總共102個座位。這一架A321T的總座位數,甚至比一架A319還要少,且高艙等的座位佔了近30%,可以說是目前最威猛的A321。像這樣人少的機型,最大的好處就是登機速度非常快,大概5分鐘左右,就能完成所有乘客登機流程,並且經常可以提前起飛。

座位圖,整架飛機的座位頗少

坐跨大陸的航班,和普通的國內航班完全不一樣,服務方面可以說相當於是國際航班了。頭等艙可以在專屬的"頭等報到區"(Flagship Check-In Area) 辦理報到手續,同時商務艙和頭等艙的乘客,都可以免費使用AA的貴賓室(Admirals Club,其中頭等艙乘客,還可以使用頭等貴賓室Flagship Lounge)。洛杉磯的美國航空貴賓室現在正在翻修中,但已經翻修完成的部分,看起來比以前的的確稍微好一點,不過貴賓室裡的餐點嘛,只能說不期不待沒有傷害…

還沒有翻修的一區

翻修過後的新區,配色和裝飾好看多了

盡頭門的另一端,是正在裝修中的Flagship Lounge,根據AA官網,新的Flagship Lounge會有點餐服務,很期待呢!

小朋友的遊戲間 (1)

小朋友的遊戲間 (2)

餐點一覽,真的不怎麼樣…

至少Guacamole還算好吃…

這次搭乘的航班,是晚上10點起飛的紅眼航班AA 28,第二天早上6點(東岸時間)到達紐約。飛機上提供輕食,機上菜單由名廚Sam Choy設計,而根據小弟之前的經驗,跨大陸頭等艙和商務艙的食物是一樣的。對於紅眼航班的乘客來說,好的睡眠非常重要,尤其是像洛杉磯~紐約航線這樣5.5小時的航班,所以平躺座椅真的對於睡眠很有幫助。這款座椅除了有些頂到腳之外(我不確定是不是第一排的緣故,前面的腳墊有點小),整體還是非常舒適的。

1-1配置的頭等艙

2-2配置的商務艙

入座第一排,6A,已經有兩瓶水放在座位

就座,螢幕還蠻大的,前面很小的置物空間裡是過夜包

為什麼我的座位上會有兩個過夜包…?後面杯架的設計很貼心

座位控制面板,和類似於PSP的遙控器。商務艙座椅不能整體前後調節

迎賓飲料

菜單

耳機是Bose QC15,降噪效果和舒適度非常棒,AA的耳機插入耳機孔後,會自動開啟降噪

大約起飛半小時後,空服會過來詢問餐點選擇。因為是紅眼航班,大家都想儘早休息,所以所有食物都全部裝在一個托盤裡送上來,不過把熱堅果放在塑膠杯裡,還真是我第一次見到…

我到底是在幹什麼,在飛機上點牛肉… 真的很乾!但還好有不是很乾的米飯可以搭配,而且居然也還不錯吃,而且麵包超級好吃!

同伴的龍蝦捲,雖然看起來很一般但非常好吃。龍蝦很多又嫩(我真的好後悔…)

所有人都用完餐後,大家都躺平睡覺了

真的不太會鋪床…

躺下後才會出現的閱讀燈

非常好睡,不過會頂到腳(我大概6呎高)

降落前提供的Smoothie與Scones

到達紐約前的日出

這款AA的A321T機型,可以說是跨大陸航班的佼佼者之一了,不管是座位,餐飲和服務,美航都有不少進步。如果有住在美西兩大城市-舊金山 (SFO) 與洛杉磯 (LAX) 飛往紐約 (JFK) 的需要的話,不妨體驗一下AA這款產品!美中不足的是,因為像這樣的跨大陸航線實在是太過熱門,因此每一次候補升等的旅客都非常非常多,能夠儘早升等,真的非常重要!

 

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