[新手專區] 三大航空聯盟哩程兌換環球機票規則

 

如果你的人生能有空檔 (Gap Year),你曾經想過要來一趟環球旅行嗎?有想過搭商務艙或是頭等艙環球旅行嗎?一張環球機票,往往索價不菲,但如果只要最少125,000 miles哩程,就可以搭著商務艙環遊世界,這個感覺應該很讚,對吧!其實Tripplus旅遊王Brady跟專欄作家Sharon,都分享過他們運用ANA哩程計畫,兌換環球機票的經驗(Brady文章請按Sharon文章請按),而Tripplus香港專欄作家Justin,也在香港常用哩程計畫:Cathay Pacific Asia Miles 亞洲萬里通文章中,親自示範過好幾個環球機票路線。但是到底三大聯盟中,還有哪些航空公司哩程計畫可以兌換環球機票呢?兌換哩程環球機票與規劃路線的時候,又有那些規則必須遵守呢?

聯盟概念及基本規則

規劃哩程環球機票前,一定要先弄懂航空公司聯盟概念!在哩程新手文(二):航空公司的聯盟概念一文中,我們知道一個重點:如果航空公司屬於A聯盟,其哩程可以兌換A聯盟中的任ㄧ航空公司的獎勵機位。所以只要該航空公司哩程計畫,有近乎環球機票的規定,那就可以用它兌換出哩程環球機票。

細心的你/妳一定有發現,我用了「近乎」二字,因為世界上有三種哩程計畫,都是可以開出哩程環球機票的。

  1. 真實的環球機票哩程計畫:這類計畫是把哩程環球機票當成一個獨立項目,擁有完全獨立的規定跟哩程要求。這類計畫像是加拿大航空、漢莎航空、新加坡航空、墨西哥航空、大韓航空。
  2. 距離制的哩程計畫:這類計畫都是利用飛行總距離去計算哩程需求,所以也可以開出哩程票。譬如:全日空、日本航空、國泰航空。
  3. 可以單程的哩程計畫:這類計畫其實形式上也能做到類似環球的效果,像我之前的行程環球與曼谷/台灣舒肥之旅,就是這樣實行的。但因為跟大家認知的環球票還是有點差距,這次就沒有討論。

在第一類計畫中,雖然每家航空公司的規定都不同(後面會有表格解說),但是有一些是大家多半都會有的規定:

  1. 只能往同一方向(東或西)飛行,並且要有飛越太平洋跟大西洋的航線。
  2. 整個旅程時間最多一年。
  3. 只能打電話開票。

路線規劃及小工具

在規劃環球機票行程的時候,最重要的就是要弄清楚轉機、中停、開口的規則。這個部分請務必參考 [新手專區] 轉機、中停、開口是什麼?一文。只有把握好這個部分,才可能讓自己多去幾個城市/國家,甚至不需要重複回到同一城市/國家,而可以繼續行程。

至於在規劃路線上,我強烈推薦Tripplus專欄作家YS的利用Google Flights尋找航班與路線(請按)一文,有助於如何找到直飛或是中停的的班機,並且快速用航空聯盟分類。這樣的方式,對於規劃聯盟環球機票的路線非常有幫助。

在找尋哩程機票的工具上,若以免費的方式的話,就是透過多個航空公司網頁查詢哩程票機位(請按)。但是我個人覺得,使用哩程票付費搜尋工具,如AwardNexus(請按)Expertflyer(請按)KVS(請按),並善用哩程機位提醒功能,會更為便利。

三大航空聯盟環球哩程票兌換標準

最後幫大家整理一下,2017年第一跟第二類環球哩程票計畫的表格(共8家)。

這裡要說明一下,由於第二類距離制的哩程計畫,哩程需求會因距離長短而有所不同。所以我這裡是以地球赤道周長大約25,000英哩當標準。可以看到如果飛行距離不過長,距離制的哩程計畫所需要的哩程,是相對偏少的。而這三個計畫都是剛好Tripplus都有介紹過的:日本航空哩程完全手冊國泰航空亞洲萬里通哩程完全手冊全日空航空哩程完全手冊

因為不同哩程計畫對於部分小細節還是會有所變動,而那些字句又往往藏在茫茫網頁海裡面。為減少大家搜尋時間(找票都來不及,還要找網頁,這樣對嗎?),所以我把每家航空的相關網頁附上,方便各位讀者查閱。祝大家都能有一天,成功使用哩程環遊世界360天!

Aeromexico 墨西哥航空(請按)

Korean Air 大韓航空(請按)

Air Canada 加拿大航空(請按)

Lufthansa  漢莎航空(請按)

Singapore Air 新加坡航空(請按)

ANA 全日空航空(請按)

Japan Airlines 日本航空(請按)

Cathay Pacific 國泰航空(請按)


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