哩程完全手冊:日本航空哩程銀行 Japan Airlines Mileage Bank – 簡介與日航兌換表格


日本航空哩程計劃手冊目錄


不知道有多少朋友曾經累積過日本航空的哩程?事實上在美國航空哩程兌換表貶值以前,日本航空的哩程早就相當好用,美航貶值之後不來弟曾幫大家分析:寰宇一家哩程計劃的未來就在日航與國泰的身上了(延伸閱讀:感謝過去,展望未來:談AA貶值後如何選擇寰宇一家哩程計劃?)。我們去年已介紹過國泰的哩程計劃(請參考:亞洲萬里通完全手冊),伴隨著許多朋友都搶到日航台北~聖荷西只要「5,500台幣」的神價bug票,不來弟就趁機梳理下日航哩程計劃的細節,以及各種兌換亮點吧。

在切入正題之前,先回應許多團友的詢問:「為什麼Tripplus哩程完全手冊,壓根不去提會員等級這件事?」、「教大家如何輕鬆的拿到航空公司高階會員,輕鬆免費升等,不是比直接用哩程兌換更簡單嗎?」我們當然考慮過這個問題,萊恩曾經大膽地問讀者們:會籍是想要?還是真的需要?我也幫大家分析過如何快速取得寰宇一家藍寶石卡,但是航空高階會員並不適合一年只飛一兩次的朋友我們未來會專題幫飛行常客們分析三大聯盟高階會員的權益比較以及取得方式,至於哩程手冊將專注於「兌換實戰教學」。

正文開始

日本航空屬於寰宇一家,大家都知道:同聯盟的航空公司,哩程可以相互兌換、相互累積(什麼!你還不知道?請詳讀航空聯盟的概念再回來)。換句話說,搭乘日本航空,哩程不僅可以累積在日航自家的哩程計劃中,也可以累積在聯盟其他13家航空公司裡,日本航空的哩程,不僅可以兌換自家的免費機票,也可以兌換其他13家航空公司的機位。這是最基本的概念,請新朋友務必收下。

日航哩程計劃最出色的,就是其區域制 (Regional-based) 的兌換表格,以北美~日本往返為例,美國航空需要160,000 miles才能換到往返頭等艙,但日航的標準只需要140,000 miles,甚至每週固定有四天會降到110,000 miles就可以換到啦,而110,000 miles累積到長榮可以換到什麼?只有豪華經濟艙…說多坑就有多坑啊。因此,本篇會幫大家把常用到的日航的兌換表格整理清楚,並列出折扣日期。

北美~日本:頭等最低11萬、商務最低8萬

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特殊折扣適用日期(商務80,000 miles / 頭等110,000 miles)特定日期不適用
1. 從日本出發:每週二、三、四、五
2. 飛往日本:每週一、二、三、四

北美~亞洲一區(包含臺灣/香港/中國/菲律賓):頭等16萬、商務11萬、豪經7.5萬、經濟5.5萬

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北美~亞洲二區(包含東南亞/印度):頭等17萬、商務14萬、豪經9萬、經濟7萬

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北美~大洋洲(雪梨):頭等17萬、商務14萬、豪經9萬、經濟7萬

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亞洲一區~日本:商務最低4萬、豪經3萬、經濟最低1.7萬

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特殊折扣適用日期(商務40,000 miles)特定日期不適用
1. 從日本出發:每週二、三、四、五
2. 飛往日本:每週一、二、三、四

亞洲一區~歐洲:頭等18萬、商務13萬、豪經8萬、經濟6萬,莫斯科航線有較低兌換標準

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我們也可以使用Trip+ Best Award小工具(點擊使用),將日本航空的兌換表格與其他航空公司直接比較,即可發現除了直接競爭對手全日空還可一比之外,日航的哩程兌換標準幾乎沒有對手。完整的兌換表格可以從這裏找到,您可以在Best Award小工具上直接輸入起訖點,也可以自行查表。

既然日本航空哩程這麼好,那為什麼過去歐美部落客不甚關注呢?因為供給面兌換面決定了一種哩程是否好用,日本航空的哩程計劃有很棒的兌換表格,然而對於居住在臺灣/香港的朋友來說,日航哩程的獲取渠道相當有限,甚至即使是北美的朋友,也只有美國運通喜達屋聯名卡可以賺取日航哩程。不過,在美國航空哩程大幅度改表,以及阿拉斯加航空哩程也無預警貶值後,由於日航擁有眾多特別的合作夥伴(例如高端、大氣的空中洗澡Emirates航空),值得我們多花一點時間討論囉。下一章我們會介紹日航哩程兌換寰宇一家航班、以及特殊合作夥伴航班時所適用的兌換表格,看看其中到底有什麼亮點。

 

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