[讀者投稿 Mao] Qatar Airways Business Class 卡達航空商務艙 / DOH ~ HKG 多哈 ~ 香港

Editor’s Note:感謝Mao的非常大方的貢獻他的體驗文,以下的文字與照片皆為他授權之後,從他的個人Blog轉錄到Trip+ Blog上。

前一腿的QR2 LHR-DOH抵達後 (請參閱:[讀者投稿 Mao] QATAR AIRWAYS BUSINESS CLASS / LHR ~ DOH),間隔一小時就能銜接上QR816 DOH-HKG的航班,抵達香港後還可以銜接最後一班回台北的CX408班機,以行程上來說非常順,完全沒有耽擱,不過對我們這種搭飛機逛貴賓室為樂的人來說,就不是這麼好了,畢竟卡達航空在杜哈新機場(哈馬德機場)的貴賓室聽說非常強大,可是1個小時的轉機時間光是過安檢就很拚了,實在沒有勇氣再跑去貴賓室閒晃,只能忍痛放棄。

下飛機後快步走出空橋,奇怪,沒有地勤在Gate等轉機旅客,跟著人群就走到候機大廳看登機門位置,那安檢呢?根據網路上其他轉機乘客的分享,杜哈機場的轉機程序似乎沒有很嚴格,有些人碰過轉機要安檢,但有些(像是我)完全沒安檢就到下一個登機門了。

由於時間不足,沒有好好參觀機場,傳說中的特大號泰迪熊也沒看到,唯一感覺到的是冷氣不用錢,在一個清晨6點氣溫就高達32度的地方,機場冷氣還是很充足,連空橋都是涼的,果然是中東土豪啊!

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以上廢話完畢,QR816航班是使用A330-200客機,機號A7-ACF,約有10年的機齡,未來預計應會以Boeing 787客機取代。這個商務艙是傳統的2-2-2配置,考慮到這是8.5小時的長程航班,所以選擇中間的2F位置,比較不會被干擾,座位無法180度平躺,但我覺得頗好睡,相較於之前搭過BR的A330-200,沒有一直滑下去的感覺。

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類似PSP的觸碰式遙控器,當然螢幕也是觸碰式的。

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雖然機齡有10年,但維持的還不錯,另外這是日間航班,仍然有提供Bvlgari過夜包,不過沒有睡衣。

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就坐後空服員先過來問好,詢問需要熱或是冷毛巾,並提供迎賓飲料,記得這是薄荷檸檬汁。

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早餐的話雖然上一腿已經吃過了,但在空服員熱情介紹下,當然是把好吃的都點一輪,我得說卡達航空的柳橙汁很好喝,不是常見的Treetop這種包裝果汁,有點像是空廚現榨然後裝瓶冷藏的果汁。

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開胃水果

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燕麥粥

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烤牛肉配歐姆雷

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飯後紅茶

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考慮到回台灣的時差,繼續看電影不要睡了。只是以8.5小時的航程來說,中間的點心只有堅果,顯得有點單薄。

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接近晚餐時間後,又開始猶豫要吃什麼了….看到旁邊的人在吃乾燒蝦仁意麵,想著落地後要去國泰的寰宇堂貴賓室(The Wing)吃餛飩麵,決定吃蝦仁沙拉好了。不過,這是鹹水蝦吧,吃完有想洗腎的感覺(默)….

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飯後甜點是法國Laduree的高檔貨,大概冰太久了,口感不是很好。

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可能是整個航程我的精神最好吧(一直吃……),負責我這排的空服員美玲小姐來找我瞭解這次的搭乘體驗(其實是要填意見表吧),還推薦我加入卡達航空的會員,說這一趟飛行應該會有不少里程入帳,這個時候我開始冒冷汗了,因為座位上的這個人是拿著沒有里程的芭樂票搭機的假闊少真乞丐啊(掩面),而且卡達的會員計畫又有冥幣的稱呼……但為了感謝她這段航程的照顧,意見表和會員申請書我都填了,一邊填一邊問她的名字,順口問她是哪裡來的?喔,是中國來的!原來之前我用破英文和她聊這麼久都是在搞笑啊….

整體而言,這兩趟卡達的航班體驗大致很滿意,硬體很好,服務也讓你有搭商務艙的感覺(我知道有人不太喜歡過度服務),但食物沒國泰這麼好,不過我還是會優先選擇卡達的航班。

根據今年(2016)新的小道消息,Etihad航空有來桃園機場評估過,但考量到卡達航空是Oneworld的一份子,我更希望他們能趕快直飛台灣,只是卡在國泰航空是Oneworld南亞地區的霸主,會不會讓卡達航空來台灣分杯羹就不得而知了(這麼說好像在打我QR2那一篇的巴掌啊….)

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