YS的2017年飛行全紀錄,與信用卡申辦記錄總整理

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又到了新的一年的,新年新展望,同時也來回顧一下 2017 年的旅行。跟大部份 TripPlus 作者比起來,我算是飛得比較少,也飛得比較簡樸的。雖然這些行程中,除了六趟美國國內線,因為會籍的關係幸運被升等,其他都是經濟艙的飛行,完全沒有什麼奢華的飛行行程,但相信也有不少跟我一樣,主要是搭乘經濟艙的讀者,所以決定還是來跟大家分享我過去這年的行程,順便也完整地整理一下去年的旅行紀錄,以及每個行程如何使用哩程、點數、現金的搭配安排。


一月

布達佩斯~維也納~芝加哥

一月初的歐洲~美國行程,是去年跨年歐洲行的回程。這是個對我來說很特別的圓夢行程,除了一般觀光景點,也欣賞了歌劇、音樂會,跟隨了貝多芬的足跡,去了他曾經居住的 Heiligenstadt 小城、拜訪他在維也納市立公墓的衣冠塚等等,即使只是搭乘經濟艙,還是個非常難忘的旅程。有興趣的讀者,可以參考以下幾篇機票、住宿規劃、體驗文章:

  1. Vienna / Budapest Trip Planning (1)
  2. Vienna / Budapest Trip Planning (2)
  3. Star Alliance Lounges EWR
  4. Park Hyatt Vienna (1)
  5. Park Hyatt Vienna (2)
  6. Le Méridien Vienna
  7. Budapest Marriott Hotel
  8. Millennium Court, Budapest – Marriott Executive Apartments

左上起順時針方向:維也納國立歌劇院「魔笛」、貝多芬之家、維也納市立公墓貝多芬衣冠塚、金色大廳

芝加哥~洛杉磯來回

從歐洲回來後,一直想再出去玩,正好看到去洛杉磯很便宜的機票,來回只要不到$130美元,時間也適合我週末空擋,馬上買票去洛杉磯,找表妹玩個三天。之前幾個月,因為有一次使用聯合航空 (UA) 哩程幫家人兌換機票,家人旅遊時遇到一些不太順利的狀況,事後向 UA 反應,得到一些賠償金 (UA Flight Voucher/Travel Certificate),正好使用在這次的機票購買,所以等於機票是免費的。

二月

芝加哥~波士頓來回

二月的波士頓週末行,主要是因為參加老公的大學同學會,原本想說才短短兩天沒意思,讓老公自己去就好,但幫他查機票時發現,週六一早出發、週日晚上回來的來回票,居然只要$99美元,加上之前的賠償金還沒用完,立刻決定跟著去玩。這次的波士頓行遇到大風雪,因此有了第一次的旅遊延誤 (Trip Delay) 保險申請經驗,讓 Citi Prestige(點我)招待了一晚 Marriott 酒店住宿、三頓美食,還有一些基本衣物和生活必需品。這次飛波士頓,可能因為不是聯合航空大轉運站的原因,來回都因我的聯合航空金卡會籍被升等,雖然只是短程國內線,免費升等還是很高興的!

(參考閱讀:Citi Prestige 旅遊延遲險實戰經驗

三月

芝加哥~紐約來回

因為我從事教職的關係,很幸福地在三月中旬,有一週的春假,因此利用時間去紐約看看親人朋友,吃吃美食,順便讓老公這位百老匯迷,看個兩場歌舞劇過過癮。這次紐約行去程的機票,是前一年利用 UA 哩程票舊制,兌換歐洲來回機票,再多加一段免費國內線單程,也等於是跨年歐洲行哩程票的「菜尾」(Leftover)。回程機票方面,原本每人使用 7,500 Avios 的英國航空 (BA) 哩程,兌換了美國航空 (AA) 單程機票,但出發前一個月檢查機票價格,發現 AA 降價了,一張單程票只要$82美元,而且因為當時是2017年二月,持有 Citi Prestige 卡還可以透過點數折抵 AA 機票的特殊優惠合作還沒截止,於是就使用 1.6 美分/點的比例,以 Citi ThankYou Rewards (TY) (點我)點數,折抵購買 AA 機票,算起來一人只需要 5,125 TY 點數,就可以獲得原本要用 7,500 Avios 兌換的 AA 班機。更幸運的是,正好原訂的 AA 班機時間有小幅更動,符合免費取消哩程票的資格,當然把握機會立刻取消,改成用 Citi 點數購票。很可惜,UA 的「菜尾」和 Citi Prestige 的折抵 AA 機票特殊優惠,都已經走人歷史了。

芝加哥~舊金山來回

由於老公假期不多,我們的紐約行,是利用我的春假一開頭週末,結合週一去的。玩完以後就要認真工作,所以春假的後半段,去了加州灣區參加研討會。

五月

芝加哥~蒙特婁~魁北克市來回

我和我的幾位表姐、堂姐,每兩年都會相約一起旅行,今年姊姊們行程計畫,是加拿大魁北克省,再搭火車到紐約,我因爲時間有限,只能加入魁北克市這部分的行程。由於芝加哥 (ORD) 到魁北克市 (YQB) 只有夏季才有直飛的航班,五月上旬最好的選擇,大概就是搭乘加拿大航空 (AC) ,經多倫多或蒙特婁轉機的行程,我們決定行程大概是三月的事,哩程票也換不到,只好用買的。我買票的方式,是照著 TripPlus 信用卡作家老狐狸提供的刷卡攻略,先使用美國運通個人白金卡(俗稱個人大白),到 AC 官網買稍微低於機票價錢的禮卡,隔天再用禮卡,搭配 Citi Prestige 刷尾款購買機票。 這樣做可能有人覺得麻煩,但好處是不但可以得到大白卡的購買機票 5X Membership Rewards 點數回饋,同時也可以得到 Citi Prestige 卡片,提供的優質旅遊保障。

這次買票,發現美國加拿大機票,分開買兩張單程票,比直接買一模一樣行程的一張來回票便宜些(價差大約$35美元),用好幾個不同美加城市來實驗,結果都是一樣,兩張單程,比一張來回便宜大約$20~$40元美金,好奇在網上搜尋了一下,沒有查到確切的原因,如果讀者知道原因的話,麻煩留言與我分享。

從聖羅倫斯河對岸,眺望魁北克市舊城區

魁北克市西北郊的 Montmorency 瀑布

芝加哥~東京~台北

五月中旬學校開始放暑假,我通常是到六月中旬,才開始有暑期的工作,所以幾乎每年都是利用這個時間回台灣看家人。因為五月中還不算暑期旺季,加上心裡想要保有至少金卡以上的 UA 會籍,前一年十月初,看到便宜的經濟艙機票就先下手了,之前曾經寫過規劃文,分享這次如何購買我的機票,以及用哩程點數兌換老公商務艙+經濟艙的機票,有興趣的讀者可以參考(請按此)。

六月

台北~東京,東京~芝加哥

因為老公假期有限,我在台灣的最後三天,他才飛過來,從台灣回美國的路上,我們在東京停留一個星期,住宿方面使用俗稱的萬豪大禮包 (Marriott Travel Package),兌換了東京車站附近的萬怡酒店 (Courtyard Tokyo Station) 七晚住宿。我以前曾經兌換過一次 Marriott Travel Package 給家人,這是第一次換給自己,很興奮,入住 Courtyard Tokyo Station 的經驗也很滿意,讀者有興趣可以參考我的體驗文(請按此)。也因為這次的萬豪大禮包經驗,我家打死不願意辦信用卡的老公,開始對於幫忙收集點數這件事,有了比較認真的態度,雖然還是不願意辦卡,但至少對「哩程/點數旅行」這件事,不再採取排斥的態度(請按此閱讀我的字字血淚分享文)。

Courtyard Tokyo Station 豐盛的早餐

七月

芝加哥~費城來回

七月初的週末,去費城參加好朋友的婚禮,這次費城週末小旅行的機票和住宿,因為有效利用了信用卡提供的各項優惠福利,完全沒有花一毛錢。讀者想知道怎麼達成的話,歡迎參考我之前寫的住宿體驗和規劃文(請按此)。

位於費城的美國獨立紀念廳

芝加哥~舊金山來回

七月底的週末,陪婆婆去了舊金山灣區,參加她娘家的家族聚會。之前六月份從東京回美國的路上,我座位的個人小電視機故障,十幾小時的飛行,大概只有前二小時可以使用,空服人員幫我重新開機,好了半小時之後又壞,後來乾脆放棄治療直接睡覺。回家後簡短寫信跟 UA 反應,得到$150美元賠償金 (Flight Voucher),正好拿來折抵這次家族聚會的機票支出。

八月

芝加哥~斯德哥爾摩~蘇黎世來回

這趟夏末瑞士行是臨時起意的。我通常每年夏天,會利用五月下旬到六月中旬,春季和夏季學期之間的假期,安排一趟台灣探親行+國際旅遊,前面提過,2017 年初夏已經結合了台灣探親和日本東京旅行,原本並沒有計畫同一個夏天,會有多一趟長程旅行,但三月的時候,突然看到暑假期間,北歐航空 (SAS) 從芝加哥經斯德哥爾摩,飛往蘇黎世特價經濟艙機票,來回每人只要美金$400元出頭,仔細一看,特價日期很有限,但正好落在八月初,介於我夏季和秋季兩學期之間,兩個禮拜的假期,跟老公確認他工作上也可以安排休假,就馬上下手買了特價機票。當時也寫了 SAS 經濟艙體驗文和旅遊規劃文,有興趣的讀者可以按此參考

少女峰登山步道

琉森湖畔風光

九月

芝加哥~舊金山,聖荷西~芝加哥

九月中旬的週末,老公有為期一週在聖荷西的出差,我正好之前收到講學工作的邀請,但小學校沒有足夠經費可以補助全額旅費,想說剛好可以利用老公出差的免費住宿,講學的收入又可支付機票,就安排跟老公一起去,週六去週一回的半公半私週末快閃旅行。

十月

芝加哥~卡加利來回

十月中,利用一星期的秋假,帶爸媽去加拿大的班夫國家公園 (Banff National Park) 玩玩。十月的 Banff 對台灣來的人好冷,還好我從芝加哥帶一堆保暖衣物,爸媽才不致於凍壞。回程時他們在加州停留一週,拜訪親友之後返台。這次是用 UA 哩程幫他們換了以下行程:

  • 台北~舊金山(轉機)~卡加利(目的地)
  • 卡加利~舊金山(轉機)~洛杉磯(中停一星期)
  • 洛杉磯~台北

我爸爸很節省,堅持點數哩程得來不易,自己也身強體壯搭經濟艙沒問題,讓我換經濟艙就好,一人 70,000 miles,兩人共 140,000 miles UA 哩程,稅金和其他費用大約每人$100美元。但因為淡季的關係,很幸運可以兩人佔一整排,兩趟跨洋線,都變成可躺平的「頭等經濟艙」。我自己則是買票,在卡加利 (YYC) 機場與他們會合,也很幸運地,來回兩趟都在出發前三天,就收到免費升等 (Complimentary Upgrade, CPU) 確認信,大概是因為很少 UA 高階會員,搭乘芝加哥~卡加利這個路線。

Banff 和 Jasper 國家公園

十二月

芝加哥~波特蘭,波特蘭~丹佛,丹佛~芝加哥

我們今年聖誕節,原本並沒有安排出外旅行,主要是因為老公的的家人都在這附近,覺得聖誕節期拋棄公婆,自己出門旅遊,似乎不太妥當(耳邊響起台語老歌:做人的媳婦知道理,晚晚去睏著早早起♩♫~),後來仔細研究一下,發現如果跟家人過完聖誕節後,12月25日下午出發,還是有將近一週的時間,可以安排出遊行程。但開始計畫時遇到一些困難,一來假期時間短,二來安排行程為時已晚,想去哪裡玩不是沒票就是天價,最後決定這次以美國國內探親訪友為主,因此安排了波特蘭,探望先生的長輩。去程機票是用 UA 哩程訂的,十一月訂的時候,已經沒有比較低哩程需求的 Saver Award(每人單程 12,500 miles),以前遇到這種情況,只能選擇現金購票,不然就是使用兩倍哩程,兌換標準較高的 Standard Award(每人單程 25,000 miles),但 UA 自從 2017 年秋季改制其哩程計畫後,取消 Standard Award 的制度,改為有 Everyday Award 的制度,而 Everyday Award 所需哩程,會視實際售票情況稍微浮動。我們很幸運,雖然當時現金購票價格,已經高達 $750 元美金,但 Everyday Award 卻只要 22,500 miles 就可以兌換,反而比以前的 Standard Award 還稍低一些,計算起來,每哩也有超過 3.3 美分 的價值,是很划算的兌換。

至於波特蘭回芝加哥,如果使用 UA 哩程兌換,需要 25,000 miles,現金購買單程票大約 $250 美元。我們後來決定,既然有新年假期,時間不是很趕,與其直接飛回來,不如多停留一個城市,拜訪親友順便玩玩。有了這想法之後,開始查大概三、四個還算順路、有好朋友居住的城市,很快的丹佛就出線。除了有好朋友住在這邊,另一個重要原因還是票價:波特蘭~丹佛,以及丹佛~芝加哥兩張單程票的票價,加起來大約 $240 元美金,不但比直接從 PDX 飛回 ORD 便宜一點,還可以停留兩天,跟朋友相聚兼觀光!酒店住宿的部分,使用了萬豪集團 (Marriott) 之前的一些優惠疊加,也是相當划算。這兩段行程,也都幸運被升等。最後丹佛~芝加哥這趟飛行,因為班機延誤了一個半鐘頭,抵達芝加哥的時間,已經是美中時間 2018 年一月一日凌晨 12:24,就這樣,默默地在空中跨越了 2017~2018,這是我人生第一次在飛機上跨年的經驗,沒有香檳,沒有歡呼,只有機長透過機上廣播系統,向大家祝賀新年。

在波特蘭住的 The Nines Hotel,屬於喜達屋 (SPG) The Luxury Collection 系列,這是從12樓行政酒廊的陽台,俯瞰位在8樓的酒店大廳

總結

包括轉機在內,我在 2017 年總共飛了 33 個航段 (Segments),總飛行哩程為 57,907 英哩,跟 TripPlus 其他作者相比是非常少的。這些機票的實際支出,不管是現金購票,或是使用哩程兌換,因為搭配哩程、點數、信用卡福利等,其實不是很高。為了讓大家看得更清楚,我把上面列出的行程整理成表格如下,也簡單說明每個行程的付費方式。從表格中可以看到,我過去這年在購買機票方面,實際現金支出只有 $1,388 美元,雖然購票花費不高,還是可以達成 UA 金卡年度 50,000 英哩的定級資格:

過去這年,我也幫家人兌換了幾個簡單的行程,使用的哩程如下:

有出必有入,也來和大家分享過去這年申辦的信用卡。之前在「2017 年 YS 最愛的五張美國信用卡」一文中曾經提到,去年是我的"Chase 5/24(點我)洗白期",因此我 2017 年收集點數的策略,就是在以不影響 5/24 為前提之下,利用申辦商業卡,搭配手上既有信用卡,達到集點最大化以下是我 2017 年所申辦的信用卡一覽:

從 2017 年五月份正式加入 TripPlus 作者群,雖然常常遭受主編Randy從不鬆懈的催稿,但很感恩的一點,就是養成了紀錄每個旅程的習慣,如果某個細節忘記的話,到 TripPlus 部落格看看自己以前寫的,就想起來了。今天也很高興有機會,能整理過去這一年飛行紀錄,和大家分享。

2017 年飛行總紀錄


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