[客座作家 Mao] Japan Airlines Business Class 日本航空商務艙/NRT~FRA 東京成田~法蘭克福

Klook.com

 

Editor’s Note:TripPlus非常感謝Mao的貢獻,經過他的同意之後,將這篇飛行體驗文,從他的Blog(點我)轉錄而來。

一般從台灣出發往歐洲的行程,多是從香港或者中東轉機,這次改搭日本航空,從東京出發前往法蘭克福的商務艙(班號:JL407),雖然比較繞路,但是搭日本航空不用擔心對吧!一方面是還沒搭過日本航空Boeing 787-9機型的商務艙,一方面飛久一點,體驗文才能寫完整啊(小聲)。因為JL407是早上11:00起飛,所以前一天就得抵達東京,我搭的是國泰航空商務艙(班號:CX 540),住的酒店是ANA Crowne Plaza Narita,順便完成洲際酒店集團 (IHG) 第一季先行者任務賺10,000點,體驗文容後再補。

早上搭接駁車到成田機場T2後,因為我有日本航空的高階會籍-日本航空環球俱樂部 (Japan Airlines Global Club) 的Premier會員(等同寰宇一家綠寶石會籍),所以可以使用頭等艙乘客報到櫃台,與頭等艙乘客專屬安檢通道,很快通關後,便抵達日本航空頭等艙貴賓室吃壽司了。

供應時間,分明就是不給搭國泰航班的乘客吃(菸)。

現在每週會更換不同的生魚片,詳情可以參考日本航空網頁

早餐時段的食物。

養樂多應該是早餐時段才有。

吃飽後往登機門移動,只是沒想到洲際線的航班,也是在衛星航廈出發,一直以為區域線的才是衛星航廈,只好摸摸鼻子走過去了。日本航空與國泰航空一樣,頭等艙/寰宇一家綠寶石旅客為最優先登機,再來才是商務艙/寰宇一家藍寶石旅客,搶先登機才能先拍一下客艙。日本航空的商務艙,相較於其他航空公司,種類算是比較複雜的,長程線商務艙,主要使用稱為"SKYSUITE"的座椅,訂票時,若搭乘Boeing 777機型,會加註SS7,Boeing 787機型是SS8。座椅形式為B/E的Apex Suite,可180度平躺,787上採用高密度2-2-2方式排列,雖然每個位置都有獨立走道,但這個走道非常小,東方人進去都要側身了,高壯的西方人就…

商務艙分兩區,前區四排,後區三排,因為航班較滿,靠窗位只能選到後區的第一排7A,前面是廚房與廁所,不過因為商務艙使用的人少,實際影響不會太大。也因為主要供餐區域在駕駛艙後方的廚房,前面這間廚房航行中段也沒有使用,所以不太會被干擾。

第一排另一個好處是走道稍大,但進到座位的縫一樣很小,如果座位放平的情形下要出來上廁所,你會發現只能一支腳伸出去穿鞋,再換另一支腳。

毛毯、拖鞋、抗噪耳機、過夜包都放在位置上,另外有床墊放在上方行李櫃內,睡覺時可以拿下來用。

觀察了一下,如果這個座位有人的話,空服員會預先放置衣架,沒放衣架代表沒人坐。不過即使沒人坐的座位,上面還是會有毛毯、拖鞋、耳機,空服員也會主動前來協助你掛外套。

螢幕23吋,但只有最下緣那排有觸碰功能。

商務艙靠窗位,一個人有三個窗戶。

Boeing 787客機最大特色,就是沒有實體遮陽板,採用液晶變色方式遮陽,照片可以看到全黑和半黑的差異。不過聽說某些航線因為光線直射的關係,就算調成全黑,還是無法完全遮住陽光,所以部份航空公司還是在Boeing 787客機上,準備實體遮陽板,給需要的旅客使用。

這款SKYSUITE商務艙座位,另一個為人詬病的地方,就是缺乏置物空間,787機型靠窗位(A/K)除了踏腳墊,就只有座位後面的網袋。

靠窗的走道位(C/H)比較好,有個小凹槽可以放。

中間兩排(D/G)只剩腳邊的小網袋,當然以上這三個位置,起降時都不能放東西。

Boeing 787機型使用的娛樂系統為MAGIC VI,機上有WIFI服務,身為日本航空環球俱樂部Premier會員,每年有40張免費WIFI券可以使用,如果嫌機上影片不好看,還可以上網打發時間。

座位控制器,中間有隔板可以升起。

閱讀燈兼耳機架。

萬國插座和USB,不過USB電力有點弱,不太適合充電。

Sony抗噪耳機,使用時要留意打開電源,不然會沒有抗噪效果。有時戴著睡覺睡久了,也會不小心關掉。

耳機孔在椅子旁邊。

過夜包是ZERO Halliburton品牌提供的,東京出發是軟包,返回東京是硬殼包。

枕頭和床墊都是air weave的。

毯子,不過日航班機一向都很熱,所以派不太上用場(咦)。

日航商務艙其實沒有提供睡衣,只有提供這種外套,空服員會詢問有沒有需要,有需要才會再給你。至於能不能帶走,我一直很疑惑,因為從東京出發時,外套是從塑膠袋拆出來全新的,但是返回東京時,是沒有塑膠袋的回收品。

這是返回是日本時拿到的,上面這絕對不是我的睫毛。不過毯子都還是全新裝袋的,不用擔心。

坐定後,先給用塑膠杯裝的迎賓飲料,香檳/柳橙汁/水,空服員並自我介紹,還小聊了一下,大概是因為還沒什麼人登機吧?

平飛後先發冰毛巾,並開始供餐,被推銷了西餐,可是從東京出發的話,還是點日餐吧,雖然有人說日航現在餐食方面也在撙節了…

前菜是芝麻豆腐配燻蛋與叉燒,清酒方面,座艙長推薦"福壽"。

再來是日式餐的前菜,去年 (2017) 搭乘日本航空商務艙(班號:JL10,航線:東京~芝加哥)航班時,覺得這個比主餐還吸引人啊!

採用"六宮格"的形式,我知道也許有讀者朋友們,還在懷念當年有"九宮格"的時代,但那已經回不去了,從2017年開始就是六宮格啦!左上開始順時鐘是:雞肉配蔬菜/蟹肉/野菇佐芥菜/牛肉、燻蛋、牛蒡、鮭魚/鰤魚。嗯,和2017年比沒有生魚片了,而且我沒有吃完…

日式餐是雙主菜,燉牛舌配鰻魚,白米飯是現煮的新潟縣「雪蔵 今摺り米」,回程的航班則是新潟縣魚沼米。

味道不錯,只是牛舌大概燉爛了,撈兩塊就沒了,剩下都是洋蔥。

日本航空商務艙現煮的白飯,還是比蒸氣烤箱加熱的飯,乃至於微波米飯可口啊!下圖的紅鶴是筷架。

餐後送上日式蛋糕配柚子醬與綠茶。

收餐盤後送上瓶裝水,空服員並告知接下來是隨點隨供應 (A la carte) 方式,一直供應到降落前1.5小時,並詢問是否需要叫醒用餐。我接著詢問:可以開始點水果和冰淇淋嗎?空服員告知要稍等一下,才能提供,應該是還在收餐盤的關係吧。

餐後水果與Dean & Deluca為日航特製的香草冰淇淋,哈密瓜不甜,冰淇淋有冰晶(還挑)。

Boeing 787和Airbus A350這種新飛機,真的有比較安靜,但空氣是不是比較不乾燥,我覺得還是看狀況,有時搭Boeing 787時,我還是要戴保溼口罩,但我也有過搭Boeing 777時沒戴的情形。

看一下飛行地圖,看來航線是從俄羅斯切北極圈到歐洲。

飯後參觀一下廁所,日本航空的Boeing 787上,配有免治馬桶,經濟艙也有喔!而日本航空在Boeing 777機型上,只有頭等艙與商務艙的廁所才有免治馬桶。

廁所備有牙刷和漱口水,不過過夜包內也有一組牙刷與牙膏。

用餐後準備就寢,前面提到行李櫃有床墊,可以選擇硬或軟的那面,不過得自己來。

睡醒起來走走,商務艙中段有放置零食。

更特別的是這本飛行記錄本,看起來是這位機長特別準備的,別的航班沒有看過。

既然醒了,開始吃東西吧。之前說過搭頭等艙/商務艙反而睡不好,因為怕睡過頭,沒辦法體驗到完整的服務啊(小聲)!按服務鈴請空服員過來點餐,不過空服員告知,可以使用遙控器點餐,並現場示範了一下,詳細操作方式,可以看一下官網。於是我就先點了醬油拉麵,配檸檬雞肉三明治。

吃完覺得有點空虛,點個熱狗吧。

裡面有肉醬,就沒有另外給蕃茄醬了。

隨著班機接近目的地,機艙燈光開始調亮,但第二餐已經沒有日餐,所以點西餐吧。主餐是蝦和扇貝,配上蘑菇velouté(白湯還是醬,我不會翻譯),麵包是Maison Kayser的,咖啡色的是柚子口味,兩種都是要慢慢咬才會有味道的麵包,跟一般台灣吃到鬆軟的麵包口感不同。

接著介紹法蘭克福回程的體驗(班號:JL408),基本上大同小異,我的位置是商務艙前區最後一排的座位4A,因為廁所是緊鄰著7A,也不太會受到影響(當然仔細聽還是會聽到沖馬桶的聲音)。這次班機比較空,難得旁邊走道位沒有人,用餐時隔板不用升起來,突然覺得空間好寬闊!餐食部份,回程選西餐,也許是這班機比較空的關係,空服員沒有一開始就推銷西餐。首先是前菜:馬鈴薯鱈魚沙拉配野菇,和Charles Heidsieck Brut Reserve香檳。

蟹肉醬(?)塔。

由於我對日本航空供應的牛排,印象一直不好,所以這次選豬頸肉。剛看到的時候心沉了一下,不過實際吃起來不會老,也沒有騷味,總算選對了,只是配的紅酒,是Novas Cabernet Sauvignon Maipo Valley,喝起來很難下嚥…

點心是紅茶配醃李子。

飯後一樣有瓶裝水,座艙長並詢問用餐狀況,不過沒有特地詢問,要不要叫醒用第二餐。

廁所的擺設與去程那班不太一樣。

這趟就沒有飛行記錄本了。

睡醒開始吃,法蘭克福回來的航班,有獨有的杜賽道夫老爺酒店「法蘭克福丼」,就是用啤酒煮的豬肉丼,飯上除了洋蔥,還有德國酸菜,口感很特別。還配上冰淇淋和水果,而拉麵因為在法蘭克福的日本航空貴賓室就吃過,而且都快到東京了,就跳過吧。

抵達東京前的第二餐,就是鮭魚配白飯與味噌湯了。

落地前,來杯葡萄柚汁醒腦。

日本航空商務艙,純以硬體來說,這款Apex Suite形式,我個人覺得沒辦法與主流航空商務艙的反魚骨式座位相比,而且日本航空的娛樂系統,內容也比較缺乏。另外餐食部份,確實有不如從前的感覺,且相較於國泰航空在商務艙供應的第二餐,仍可以視為完整的一餐,日本航空在第二餐就很偏輕食了。如果你是帶有中式餐點的胃,搭國泰航空會比較適合。

另外,Boeing 777機種的隨點隨供應 (A la carte) 的餐點選擇,會比Boeing 787來的多,據聞是Boeing 777機種,商務艙乘客與頭等艙乘客共享部份餐食的關係。但服務上日本航空仍然是名列前茅,空服員會定時巡座艙,航程中間開始休息時,還會將空置座位的螢幕關閉。而且日本航空環球俱樂部的Premier會員有免費WIFI券可以使用,對上網成癮的人也是加分,不過網速還是要看班機上使用者多寡而定,像是東京~洛杉磯的航班,往往座無虛席,網速就明顯緩慢許多。總之日本航空商務艙大致上來說,仍然是不錯的選擇,用日本航空自家計畫的哩程兌換機票也很划算。不過我下次會想改搭國泰航空的商務艙,因為最近日本航空商務艙搭太多了(被飛踢)…

 

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