[讀者投稿 Malaoban] Air Tahiti Nui Economy Class 大溪地航空經濟艙/LAX~PPT & AKL~PPT 洛杉磯~帕皮提 & 奧克蘭~帕皮提

 

從北美出發,要到南太平洋的French Polynesia(法屬波利尼西亞,俗稱Tahiti-大溪地)的Bora Bora(波拉波拉島),目前最方便快速的方法,就是從洛杉磯搭乘大溪地航空 (Air Tahiti Nui, TN) 或是法國航空 (Air France, AF),到大溪地的首府帕皮提 (Papeete, PPT),亦可選搭現階段,唯一由美籍航空公司-夏威夷航空 (Hawaiian Airlines,HA) 固定營運的檀香山~帕皮提航線。然而就因負盛名所累,在供需法則下,即便是經濟艙的票價依然是長年居高不下,因此手上若有大把大把的哩程或點數,將會是小資族的救星,不過在同樣的供需法則下,即便是哩程機位,也是極為稀有,因此有意前往大溪地的朋友,建議儘早規劃兌換才是上策。

我這次則是用了美國航空的40,000 miles+$5.6 USD的稅金,兌換洛杉磯~帕皮提的單程經濟艙,再用15,000 miles+$58.2 USD的稅金,兌換帕皮提~奧克蘭(紐西蘭)的單程經濟艙,最後則是使用40,000 miles+$37.56 USD的稅金,兌換到奧克蘭~帕皮提~洛杉磯的單程經濟艙返回美國。

在洛杉磯機場準備Check-In

大溪地航空登機證

傳言大溪地航空有意加入寰宇一家聯盟,但直到目前為止,加入聯盟的進度也遲滯不前,加上美國航空取消了原本給大溪地航空高階會員的優先待遇,導致基於平等互惠的條件下,大溪地航空也只好取消了給予美國航空高階會員的同等待遇,因此,訂完哩程票後,還需自行打電話到大溪地航空辦公室,請客服人員幫忙選位。而到了機場後,報到櫃檯也準時地在起飛前三小時開始,為旅客辦理Check-In手續,還好排隊的速度還算快。在通過了安檢區後,還有約1.5小時才登機,但在無貴賓室可用的情況下,也只能找電源插座滑手機消磨時間。來到洛杉磯的國際航廈最旁邊的簡易候機區,望眼看去環境不優,而且人山人海,有插座的座位寥寥無幾。

洛杉磯機場國際航廈簡易候機區

看起來真的很簡陋

總算到了登機的時間,不過所有人還是得先搭接駁車,到另一處登機,折騰了好一陣子,終於見到了大溪地航空飛機本尊,這趟執行派飛任務的,是被命名為"NUKU HIVA"的Airbus A340-300客機。

大溪地航空A340-300客機

運氣很好的是,這台飛機採用新式內裝,名為"Moana Economy"的經濟艙座椅為2-4-2配置,椅距空間不大,每個座位配有9吋高畫質觸控螢幕的個人娛樂系統,螢幕上還附有USB電源插座,每個座位上也已經放好小枕頭,毛毯及簡易過夜包。

經濟艙2-4-2座椅配置

座椅間距頗小

膝蓋都頂到椅背了

9”個人觸控式螢幕

經濟艙過夜包內容物

名為"Poerava Business"的商務艙,則配有12吋高畫質觸控螢幕的個人娛樂系統,同樣有USB電源插座,但可惜的是座椅配置為2-2-2,對於靠窗的乘客進出或有些許的不便,不過考量到前往大溪地的都是情侶/夫妻居多,到也可以理解,而座椅也非180度平躺式座椅,而是只有160度。

商務艙座椅(圖片取自官網)

商務艙螢幕(圖片取自官網)

大溪地航空A340-300機型安全需知卡

機上雜誌

機尾廚房

入座率100%

很快地經過了漫長的8小時飛行,吃了兩餐飛機餐,及看了無數次的Moana卡通電影,總算飛抵了法屬波里尼西亞首府-帕皮提的Faa’a國際機場。

來大溪地一定要看的電影-Moana

經濟艙餐食菜單

第一餐

第二餐

八小時的飛行後,終於看到大溪地本島了

這是一個國際線跟國內線共用的機場,航站沒有空橋,因此下機後得步行到航站入口,不過也因此這樣,可以再次地好好一窺這架飛機的風采。然而,這個航班是早上抵達,而我的目的地是波拉波拉島,為了不浪費時間,先前早早預訂好同一天由大溪地國內線航空公司-Air Tahiti營運的國內線,但查了許多資料,都說過移民關護照查驗會花一些時間,所以接駁班機最好預留兩小時以上,不過或許是早上只有我這班抵達,所以其實也沒花很多時間,就入境並拿到行李了。

下飛機後再看一次這架A340-300

美麗的機身

正面也很美

機場歡迎旅客到來的標誌

彈奏烏克麗麗的表演者與熱情舞者,歡迎旅客的到來

眾人排隊等入關

其實我這次旅行的飛行路線,為洛杉磯~帕皮提帕皮提~奧克蘭,以及奧克蘭~帕皮提(轉機)~洛杉磯,一共搭了四段大溪地航空,而目前機隊只有五架A340-300的大溪地航空,我這次旅行就搭到了三架…一樣名為"NUKU HIVA"的飛機,機齡12.8年,採用新式內裝,負責執飛洛杉磯~帕皮提,以及帕皮提~奧克蘭航線,有趣的是,兩段航班相隔了四天,居然有80%的組員為同一批。

帕皮提~奧克蘭班機經濟艙早餐 (1)

帕皮提~奧克蘭班機經濟艙早餐 (2)

而名為"BORABORA"的飛機,機齡16.7年,依然還是採用舊式內裝,負責執飛奧克蘭~帕皮提航線。

這台A340-300名為"Bora Bora",也就是大溪地最出名的島嶼的名字

舊椅子,舊娛樂系統,椅距也是悲劇

奧克蘭~帕皮提航線經濟艙午餐 (1)

奧克蘭~帕皮提航線經濟艙午餐 (2)

大溪地航空目前預訂了4架全新的Boeing 787-9機型,預計2018年就會接收他們的第一架Boeing 787-9,希望即將替換的客機,能改善商務艙座椅配置跟無法平躺的問題,也讓未來前往大溪地的飛行過程,能更加的舒適。

順道來分享一下國內線的體驗,到了出/入境大廳,走到另外一邊,即可看見營運大溪地國內航線的航空公司-Air Tahiti(名字與營運國際線的大溪地航空很像,但是其實是不同的航空公司)的報到櫃台,旁邊也有看似自助報到的機台,不過全部都不能用…所幸整個報到的過程不算太久,很快就拿到帕皮提~波拉波拉島的登機證。在法屬波里尼西亞各島間的航線,其實全都由這間Air Tahiti獨家營運,因此再次基於供需法則下,這趟帕皮提~波拉波拉島的往返機票,反倒是成為了我這次的行程中,最高的交通花費,往返約$400 USD/人,但好處是可以免費改票,只需補票價差,只是要上官網填寫表格,並等客服人員回覆,而若是要退票的話,在從境外飛往帕皮提的航班出發前退票,也只要扣除約$67歐元的手續費,然而若是到了帕皮提機場才退票,則是收取票價的50%為手續費。

Air Tahiti報到櫃台

登機證

在候機區坐了一陣子後,總算來到登機時間,不過由於不劃位的關係,座位採先到先坐制 (First Come First Serve)。

國內線候機區

地勤人員引領登機

Air Tahiti的機隊,全為ATR雙螺旋槳飛機,這次搭到的這台編號F-ORVR的ATR 72-600型客機,是台約半年左右的新飛機,內部及座椅真的都很新。

Air Tahiti ATR72-600型客機

尾翼

機身

新機內裝

安全須知卡

機內雜誌

飛行途中,空服員走了一趟茶水服務,但其實只有鳳梨汁一種選擇,另外也有機上餐飲銷售服務。

機內餐飲選單

座位的選擇,大部分的資料皆顯示,面對機頭的左側,也就是座位編號A/B這側,可以看到比較多的風景與島嶼,也可以完整看到波拉波拉島主山-Mount Otemanu的樣貌,不過飛機準備降落時會先迴轉,所以坐在右側的乘客,還是能一睹Mount Otemanu的風采。

茉莉亞 (Moorea) 島

塔哈 (Tahaa) 島

目的地-波拉波拉 (Bora Bora) 島

再來一張波拉波拉島的照片

螺旋槳下的波拉波拉島

飛機迴轉後,準備降落

波拉波拉島機場

 

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