[Randy飛行紀錄] American Airlines First Class 美國航空頭等艙/JFK~LAX 紐約~洛杉磯(跨大陸航線)

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Randy初春旅行紀錄系列文:


在美國航空位於紐約甘迺迪機場的貴賓室(點我),待了約九小時(沒錯,我真的有強迫症,喜歡體驗貴賓室)吃飽喝足之後,總算要來體驗第一次美國航空的跨大陸航線 (Trans-Continental) 頭等艙了!美國航空目前在以下幾條垮美國大陸的航線,都有設置三個艙等(頭等艙/商務艙/經濟艙)的機型來營運:

  • 紐約(甘迺迪)~洛杉磯
  • 紐約(甘迺迪)~舊金山
  • 邁阿密~洛杉磯

各位讀者們可以看到,都是美東與美西之間的跨大陸航線,這類航線的飛行時間大約為5~6小時左右,比台北/香港~日本,或是台北/香港~新加坡還久,因此美國的三大航空,以及捷藍航空 (JetBlue),都有推出可平躺的商務艙/頭等艙產品,先前小弟與我們的北美奢華旅遊專欄作家Sharon,都有搭乘過捷藍航空的商務艙-Mint Class飛行跨大陸航線,第一次感受到能夠在這種航線能夠平躺,真的很幸福啊!以下是我與Sharon的體驗分享文連結:

既然搭乘過了捷藍航空,小弟當然也想試試看其他家的體驗,於是就安排了這一趟從紐約甘迺迪機場,飛往洛杉磯的美國航空頭等艙。我使用的計畫,是在美國的讀者比較少有機會用到的哩程-國泰航空亞洲萬里通 (Asia Miles) 的45,000 miles,來兌換單程頭等艙機票。根據我的比較,使用亞洲萬里通來兌換這條紐約~洛杉磯的航線(飛行距離為2475 miles),比起使用英國航空哩程(需要50,000 miles),或是美國航空自家哩程(需要50,000 miles),甚至是美國航空的獨立合作夥伴之一-阿拉斯加航空(需要50,000 miles)都來的低!因此就透過了以下美版美國運通的Membership Rewards(點我)系統,與美版花旗銀行的ThankYou Rewards(點我)系統,各轉了一些點數到亞洲萬里通哩程計畫(亞洲萬里通同為這兩個點數系統的合作夥伴),接著打電話給客服人員,就順利開票完成囉!

前面講了這麼多,接著就讓我進入主題吧!首先要來分享的是美國航空給予頭等艙乘客/美國航空Concierge Key與Executive Platinum會員/寰宇一家綠寶石會員所專用的專屬報到區域 (Flagship Check-In Area)。目前在以下機場,都有這類專屬服務區域:

  • 紐約(甘迺迪)
  • 洛杉磯
  • 芝加哥
  • 邁阿密
  • 倫敦(希斯洛)

我早上約十一點多到的時候人不多,門口櫃台站崗的黑人大媽一開始還以為我不是頭等艙乘客(哭哭,一定是我看起來太小資了),要我去一般區域Check-In,直到我出示了機票證明,才讓我進去。裡面只有兩個服務人員,一整個沒人,所以很快的就完成了手續,拿到登機證(其實我也可以使用手機App來Check-In,但就是因為想體驗看看,所以才故意不先做),就這樣通過專屬的安檢通道,順利進入出境區域。

頭等艙乘客專屬報到區入口

頭等艙乘客專屬報到區櫃台

頭等艙乘客專屬報到區休息區,根本沒人啊~

離開前再拍一張,完全空無一人

在貴賓室待到要上飛機前15分鐘,我才慢慢地移動到登機門,一樣還是搶頭幾位登機,準備來好好拍照體驗!美國航空一天營運紐約~洛杉磯的跨大陸航線有好幾班,都是使用Airbus A321的窄體客機營運,所以其實整個機艙空間看起來並不算大,然而在這樣的空間之下,還是設置了1-1配置的全平躺頭等艙!就請各位透過我的照片,來欣賞頭等艙的硬體設施吧。

美國航空A321跨大陸航線機型頭等艙一覽

這一班幾乎客滿,看來生意真的不錯

我的頭等艙座位

腳部空間還算是寬敞

以這類的窄體客機而言,螢幕大小算是適中

娛樂系統控制器,座椅控制面板,還有瓶裝水與過夜包

寢具由美國品牌Casper提供

小卡上有Casper與美國航空合作的說明

這個航段也有配發由知名品牌Cole Haan所提供的過夜包!不過內容物蠻普通的

有附上Bose耳機供頭等艙乘客使用

先來杯迎賓飲料-蘋果汁

廁所的鏡子

洗手台

馬桶,其實這類窄體客機的廁所真的都蠻小的

其實大家若有搭乘過美國航空的旗艦機種-Boeing 777-300ER (77W) 的話,可以發現這個跨大陸航線的頭等艙,與旗艦機種的商務艙配置是一模一樣的。小弟先前有搭過另一個跨大陸航線-邁阿密~洛杉磯航線的77W機型商務艙(點我),真的是沒有甚麼差別。

娛樂系統方面,可說是美國航空的強項之一,多元而豐富的內容,較為新穎的顯示方式與高解析度的螢幕,還有機上娛樂雜誌與電子書可以收看,也可以直接透過系統點選付費餐點與飲料,還有很多元的地圖顯示模式,不得不說美國航空在這條航線上,真的算是蠻用心經營的!

娛樂系統首頁

觸控式的娛樂系統控制器

視聽娛樂選項的首頁,可選擇電影/影集/遊戲/音樂等等

電影(上圖)與影集(下圖)選擇

音樂(上圖)與遊戲(下圖)的選擇

還可以另外點熱飲(上圖)與冷飲(下圖)

或是付費餐點與飲料(雖然看起來都不怎麼樣就是了)

還有電子版的雜誌與書報

目的地-洛杉磯國際機場 (LAX) 的地圖

這次飛行的航線,跨越美國大陸

不同的飛行模式顯示

目前飛機所在位置(上圖),與模擬的飛行員觀點外部地點圖(下圖)

當然美國國內線都有機上付費WiFi可以使用

只是速度上真的還不夠快…

由於起飛時間是美國東岸的晚上九點,已經過了晚餐時間,所以起飛達固定高度之後,空服大媽就給了我一個非常簡易的菜單,三種主菜選擇,加上只有單一的冰淇淋可選,以及到達前的小點心供應。其實我在貴賓室真的吃得很飽,不過為了完整體驗,我還是點了個看起來份量應該會比較少的龍蝦三明治 (Grill Lobster & Cheese Sandwich) 與番茄湯來嘗嘗看。其實味道還不錯,但是份量真的不多,而且整體服務也只能說蠻一般的,還好我本來對於服務與餐點的期望值就不高,所以大媽式的服務我算是沒甚麼感覺,只能算是中規中矩。

空服員發放的菜單

先來杯果汁與熱腰果

餐點一次送齊,相當有效率

快速吃完餐點,就到了休息時間,其實這樣飛來飛去時差調得有點痛苦,但還好總算要回家了!特地測試了一下全平躺模式,能夠在這種超過五小時的航線平躺,也算是很幸福,畢竟這種長度的飛行時間說長雖然不長,但是也不算短,能夠躺著休息一下,還是讓人感到相當感恩!美國航空在寢具方面,與美國知名品牌Casper合作,所以拿到的枕頭與棉被都是由Casper提供,枕頭睡起來稍軟,不過被子蓋起來還算是頗舒服的,其實美籍航空這幾年也真的開始慢慢改善自家的軟體服務,雖然進步還是稍慢,但還是給點鼓勵,希望能夠越來越好啊…

自己弄好床鋪(我真的是越來越熟練了)

邊躺著邊看電影很愜意

躺著看了兩部電影,時間不知不覺就到了快要降落的時刻,再次證明在頭等艙/商務艙的時間真的過得比較快!降落前,空服大媽們快速地發了個Scone與Smoothie,給予頭等艙的乘客,我個人感覺Scone味道蠻普通,然而Smoothie還算不錯。最後很順利地到達了洛杉磯機場,也完成了我這次的體驗。

降落前的小點心-Scone與Smoothie

飛機已逐漸接近洛杉磯

夜晚的洛杉磯區域

這趟體驗我認為硬體真的是一大亮點,採用與旗艦機種商務艙相同的配置,搭載於這類窄體客機上,讓頭等艙的乘客們能夠在這狹小的機型內,獲得全平躺的私人空間。娛樂系統也相當不錯,讓這種跨大陸航線的五~六小時航程,不至於太無聊。然而也就真的只有硬體是亮點,餐點與服務方面,還是比不上我先前搭乘過的捷藍航空Mint Class。如果將可以使用貴賓室的因素(包含頭等艙乘客專屬用餐區)考慮進去的話,我覺得是一個還算不差的選擇,但如果純粹比較飛行體驗本身,我依然覺得捷藍航空的Mint Class,會是我搭乘跨大陸航線可平躺產品的首選!

 

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