[新手專區] 往返美國~台灣航線,不建議使用之哩程計畫

 

美國~台灣航線機票兌換之新手相關系列文目錄:


上一篇文章(點我)分享了幾個推薦使用的哩程計畫,希望各位讀者們,已經對如何選擇最適合的哩程計劃,來兌換美國~台灣航線的機票,有一定程度的了解,既然推薦好的,當然也要向讀者們提醒那些是不建議的。因此,這篇文章要來分享,幾個最不適合使用兌換美國~台灣航線的哩程計劃,主要的目的是避免讓一些新手讀者們踩地雷,畢竟累積哩程也是需要一些功夫與心力,若到時候手上累積了一些哩程,然而卻發現很難累積到想要的數量,或是哩程要過期了卻換不到機票,那就得不償失囉!

1. 使用長榮航空 (BR) 哩程計劃(哩程有效期限短/無法合併家人擁有之哩程)

如果使用此哩程計畫,兌換長榮航空皇璽桂冠艙來回機票,美國西岸需要150,000 miles,東岸需要160,000 miles,兌換經濟艙來回機票的話,美國西岸需要100,000 miles,美中及東岸需要110,000 miles,單程機票所需的哩程,為來回機票所需哩程的一半,以皇璽桂冠艙機票的兌換標準而言,與使用聯合航空/哥倫比亞航空哩程兌換標準差不多,但是經濟艙機票的兌換標準,就遠遠不及了,而且要注意的是:

  • 長榮航空哩程無法合併使用,所以假設自已、配偶及小孩,各有50,000 miles的長榮哩程,即使把小孩及配偶的哩程,轉至自已帳戶,但在帳戶還是顯示三筆分開的50,000 miles,不會是150,000 miles,因此仍然無法兌換皇璽桂冠艙機票。
  • 帳戶內哩程將於入帳後三年後過期,且無法延期,所以即使每年可以透過搭機,累積到40,000~50,000 miles,但是因為這個規定,將很難在期限內累積到足夠哩程,兌換到皇璽桂冠艙機票,比起同樣為三年過期的全日空計畫,其哩程機票兌換標準與長榮航空計畫相較之下,絕對是具有極大優勢。

所以光是以上兩點,便使得利用長榮航空哩程兌換機票十分困難,所以如果不是經常搭乘長榮航空班機的讀者,真的建議不要將哩程累積到長榮航空計畫,若將飛行的哩程,累積至我們上一篇介紹的全日空計畫,或是聯合航空計畫,累積到足夠的哩程數兌換機票反而較為容易得多。

2. 使用中華航空 (CI) 哩程計劃:(哩程有效期限短/無法合併家人擁有之哩程)

如果使用中華航空哩程計畫,換取中華航空商務艙來回機票,需要150,000 miles,換取來回經濟艙機票的話,需要110,000 miles,但是如果是兌換單程機票,所需哩程是來回機票的60%,而不是一半,也就是說,兌換中華航空商務艙單程機票,需要90,000 miles,兌換單程經濟艙機票的話,需要66,000 miles,所以使用中華航空哩程兌換單程機票不是很划算。此外,中華航空哩程計劃也有長榮航空哩程計劃的兩大缺點:

  • 哩程無法合併使用
  • 帳戶內哩程將於入帳後三年後過期

光是這兩個缺點,就已經很難累積足夠的哩程來兌換哩程票了,再加上中華航空哩程計劃,有一個致命的缺點,就是無法從任何美國地區銀行點數系統,轉點至哩程計劃。這一個缺點,使得美國地區的讀者,真的只能完全靠飛行,來累積中華航空哩程。然而,如果累積至大韓航空 (KE) 哩程計劃,因為哩程10年才過期,而且有家庭帳戶的設定,可以將全家人的飛行哩程一同累積,相對來說比較容易獲得所需的哩程兌換機票,而且也可從美國三大銀行點數系統之一的Chase Ultimate Rewards,轉點至大韓航空計畫,基本上不太容易發生哩程過期,而換不到票的問題。所以除非是一年會飛行好幾次的中華航空高階會員,或者是剛好購買的特價經濟艙機票,其伙伴累積率為0%,只有累積到中華航空才可以累積哩程,不然真的不建議將飛行的哩程,累積至中華航空哩程計劃。

3. 法國航空/荷蘭皇家航空 (AF/KLM) 哩程計劃:(兌換標準較差/維持有效期限不易)

法國航空/荷蘭航空共用哩程計畫-FlyingBlue(藍翔哩程計劃)是屬於天合聯盟成員的計畫,藍翔哩程計劃為美國三大銀行點數系統-Chase Ultimate Rewards、AMEX Membership Rewards、及Citi ThankYou Rewards的轉點伙伴,有這麼多的轉點夥伴支援,所以其哩程來源不是問題,而且可以兌換單程機票,單程機票所需的哩程,為來回機票所需哩程的一半,但還是不推薦使用這個計畫,來兌換同為天合聯盟的中華航空機票,因為:

  • 其哩程有效期限為20個月,且只有透過飛行所累積的哩程,才能延長期限,這使得要累積足夠的哩程,以及維持哩程有效,相對來說不容易。
  • 使用藍翔哩程計劃兌換商務艙機票,所需的哩程為經濟艙的2.5倍,這使得利用藍翔哩程計劃兌換商務艙極為不划算。
  • 兌換美國~台灣航線的中華航空單程經濟艙機票,需要46,000 miles,單程商務艙機票需115,000 miles,這已經遠超過達美航空計畫的的單程經濟艙/商務艙兌換標準 (35,000 miles/85,000 miles)。若以來回機票兌換標準來計算,也是大於大韓航空計畫的來回經濟艙/商務艙兌換標準 (90,000 miles/155,000 miles),所以基本上光是兌換中華航空的經濟艙機票,就已經是不划算的選擇,更不用說是兌換商務艙機票了。

以上就是為大家整理出來,比較不適合用來兌換長榮航空/中華航空的美國~台灣航線的哩程計劃,建議新手讀者朋友們,在開始累積哩程時,先避免將飛行的哩程,累積至這幾家航空公司,這樣一來才可以避免手上空有哩程,卻永遠達不到兌換機票的哩程數量的窘境。

 

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2 Responses to “[新手專區] 往返美國~台灣航線,不建議使用之哩程計畫

  • 藍天飛行的優勢對台灣人應該是TPE到東南亞的航線,不過之前好像也有改惡了…可惜
    不然10000里對新手來說還蠻友善的

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