哩程完全手冊:大韓航空 Korean Air SKYPASS – 亮點介紹3-夥伴航空航班

 

Korean Air Skypass手冊目錄


看懂大韓航空Skypass兌換表格裡面提到,除了兌換大韓航空以及所有天合聯盟的班機之外,大韓航空Skypass的另外一項特色就是可以兌換非天合聯盟的夥伴航空。目前為止可以兌換阿拉斯加航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、巴西Gol航空、夏威夷航空,以及印度捷特航空。這些航空的特色就是他們基本上都不屬於三大聯盟,經營的航線都有其特殊性。在兌換標準上,是個別公司個別航點去決定。

大韓航空SKYPASS路線規則裡面幫大家整理過兌換夥伴航空的規則,基本上只能兌換直飛班機,並且分段計算。但是在兌換阿拉斯加航空或是巴西Gol航空允許轉機(transfer)。來回行程裡可以選擇一次中途停留(stopover)。所以基本上的亮點多半出現在阿拉斯加航空或是巴西Gol航空。

1. 阿拉斯加航空 阿拉斯加極光行

2. 阿拉斯加航空 跨北美洲飛行

3. 巴西Gol航空 巴西熱情森巴行

4. 夏威夷航空  夏威夷Aloha之旅

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阿拉斯加航空 阿拉斯加極光行

我在大韓Skypass兌換天合聯盟航班說過,善用地區定義的差異、了解聯盟各家航空的優勢以及善用哩程計畫路線規則,就是找出哩程計畫亮點的主要心法!

當大部分計畫經濟艙都要30,000哩、商務艙都要50,000哩以上的兌換標準,就連Alaska自己的計畫經濟艙都要25,000哩的時候,大韓航空只要20,000哩/40,000哩的標準看起來就是佛心來著,對於小資族的我們,5000哩都是要計較的!

而且兌換阿拉斯加航空時,可以允許轉機、可以開口又可以選擇一次停留(如果看到這三個名詞有點暈,請看[新手專區] 轉機、中停、開口是什麼?)你應該就會想起我在大韓航空SKYPASS路線規則裡提過的路線

芝加哥-安克拉治-Barrow(開口)Fairbank-安克拉治(停留)-芝加哥。

一次玩遍阿拉斯加三個城市,去Fairbank看極光,順便造訪美國最北城市Barrow,還可以去安克拉治吃帝王蟹,一張哩程票搞定!所以如果你剛好位在阿拉斯加航空有飛行的城市,那大韓Skypass計畫就能滿足你看極光的夢想。

 

Alaska route

阿拉斯加航空 跨北美洲飛行

這幾年阿拉斯加航空跟達美航空在西雅圖的競爭,除了帶給消費者更便宜的票價之外,其實也讓阿拉斯加航空急速擴張自己的航點,不再限於西岸而是往美國東岸發展。這也讓我們可以善用阿拉斯加航空綿密航點的分佈,完成東西岸的跨洲飛行。

所以如果你需要美國東西岸飛行,並且需要轉機的情形下,我認為20,000哩的經濟艙或是40,000哩的商務艙要求非常划算,還可以中停西雅圖吃海鮮順便喝咖啡聊是非!當然如果是短程直飛請勿忘記短程哩程票之王之英國航空 Executive Club

 

Rio Christ

3. 巴西Gol航空 巴西熱情森巴行

聖保羅-Manaus(開口)里約熱內盧-伊瓜蘇(停留)-聖保羅  

身為南美最大國家的巴西,跟我在大韓Skypass兌換天合聯盟航班亮點提到的阿根廷很像,景點分散不適合單純用陸路接駁。所以何不跟著小野麗莎的優美嗓音一起造訪Bossa Nova的起源,到Manaus探索世界流域最大的亞馬遜河,造訪地球之肺的亞馬遜雨林。在里約熱內盧體驗里約嘉年華的熱情森巴。最後讓里約基督像的擁抱給予旅人力量,勇闖魔鬼的咽喉,全球三大瀑布之一的伊瓜蘇瀑布。25,000哩的經濟艙一次玩遍整個巴西。如果搭配之前提過的大韓Skypass兌換大韓航空航班提到的首爾經洛杉磯直飛聖保羅的大韓航空商務/頭等艙航線,那你也可以輕鬆造訪從亞洲造訪巴西。

 Hawaiian Cabin

4.夏威夷航空  夏威夷Aloha

細心的讀者一定會想到大韓Skypass兌換天合聯盟航班亮點不是提到兌換達美航空飛夏威夷只要25,000哩(經濟艙)還有45,000哩(商務艙)。大韓Skypass兌換夏威夷航空,只能兌換直飛班機,而且需要30,000哩(經濟艙)還有60,000哩(商務艙)。不是才說5,000哩都要計較才是小資,馬上破功><“

不過小資族如我,難免也會想要在度蜜月的時候,不只是在沙灘躺椅上平躺,最好連搭飛機都能平躺啊!這裡的亮點,主要是紐約飛夏威夷航線。從紐約到夏威夷直飛要10小時,比起有些美東飛歐洲航線還久,如果跨大西洋都需要平躺了,那去夏威夷度蜜月當然更應該平躺啊。比起Delta只有季節性航班從紐約直飛,夏威夷航空即將在2016年6月開始提供全新A330,配置2-2-2的全平躺座位。這是全年度的配置,時間更靈活。當然其他城市,還是盡量使用大韓Skypass哩程兌換達美航班會來得更為經濟實惠。

至於其他沒有提到的夥伴航空如阿聯酋航空、阿提哈德航空以及印度捷特航空,主要受限兌換表的限制,以及只能兌換直飛的影響,讓阿聯酋航空、阿提哈德航空這類轉機為主的航空就沒有什麼亮點。捷特航空主要飛行印度,一樣是面積廣大的國家,可是如星空聯盟的印度航空或是寰宇一家的斯里蘭卡航空都有同樣經營類似航線,所以並非寡占市場的情況下,也較難有亮點出現。當然所有我文章提過的亮點只是作為參考,只要哩程計畫符合你的旅行需求,那就是亮點。如果你有發現任何夥伴航空的亮點,也歡迎留言一起分享。

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2 Responses to “哩程完全手冊:大韓航空 Korean Air SKYPASS – 亮點介紹3-夥伴航空航班

  • 我昨天試著操作上述阿拉斯加極光行的里程票,發現從大韓skypass 的 award booking 上沒有辦法顯示 BRW (Barrow, AK) 機場因此沒有辦法操作成功,想請問一下有經驗的人,請問這個狀況是要直接打客服開,還是說政策有變有些 Alaska Air 的票可換有些不可換?

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