[新手專區] 三年後再次思考:為什麼選擇適合自己的哩程計畫很重要?

 

TripPlus部落格三年回首系列文目錄:

(一)買最便宜的機票,真的划算嗎?
(二)航空聯盟的概念,是否依然有效?
(三)
為什麼選擇適合自己的哩程很重要?(本文)
(四)如何從累積面挑選哩程計劃?-飛行累計篇
(五)
如何從累積面挑選哩程計劃?-信用卡消費篇
(六)
沒有年費的信用卡,真的划算嗎?
(七)如何從累積面挑選哩程計劃?-直接購買篇

(八)用等效消費比較哩程計劃


TripPlus 部落格三歲了,萊恩與不來弟一開始分別在自己的網站寫作,最古老的文章甚至能追溯到2015年初夏。但有些令人擔憂的是:由於遊戲規則每年都在變化,三年前我們許多的想法,是否仍然適用現今情況?

這正是不來弟著手「三年回首」系列文的原因:希望經由系統性回顧、增修符合時局的分析、刪除容易混淆的內容,初學者更容易看得懂,老朋友也能從中獲益。

 

檢驗想法

前一篇「三年後再次思考:航空聯盟的概念是否依然重要(點我)」,最後和讀者們聊到,由於「哩程可以相互累積、相互兌換」這個優勢已不是航空聯盟成員專屬,2018年的今日,對一年有1~2次旅行計劃的朋友而言,選擇一個適合自己的哩程計劃,才是當務之急。在開始從累積、兌換等幾個大面向,剖析如何選擇哩程計劃前,不來弟必須先回覆一個更基本的問題:

「為什麼」我們不能簡單地搭A航空,就累積到A航空就好?為什麼需要挑選新的哩程計劃?

 

分散累積,正遂了航空公司的心意

不來弟不建議這麼做,因為其違反「只有能花掉的哩程,才是好哩程」的核心概念,請看下圖:

對每年旅行1~2次的朋友來說,如果妳/你每次旅行時,將哩程各自累積到不同航空,會得到上圖左手邊的情境:每間航空都有一些哩程,但是都沒有達到有效兌換標準。千萬別忘了,哩程的價值已經包含在妳/你當初購買的機票中,航空公司默默期待的,就是妳/你的哩程因為用不掉而過期(因為哩程過期,財報上的「債務準備」通通消掉啦!某五星航空就是這樣賺錢的)。

如果妳/你善加選擇哩程計劃,並且掌握「哩程可以相互累積、相互兌換」的概念,由於長榮航空、新加坡航空與聯合航空都是星空聯盟的成員,搭機賺取的哩程自然可以累積到同屬星空聯盟的全日空中,為了簡化分析*,假設妳/你可以累積的哩程數量相同,17,000 miles的全日空哩程,可以兌換一張淡季(包含農曆年)的台北~日本來回經濟艙機票,集中累積哩程明顯的比分散累積的情境,更能幫助妳/你最佳化長期的旅行支出。

* 本文並未將不同的哩程計劃有不同累積率納入考慮,而假設旅客的累積率相同,賺取的哩程數亦相同。

 

聰明選擇很重要,因為不同哩程計劃,真的差~很~大~

既然必須集中累積,為什麼不來弟不建議累積在長榮航空呢?畢竟長榮航空是呆灣嘎底郎ㄟ航空… 累積到長榮航空,說不定會對我們比較好?理想很豐滿、現實很骨感請妳/你不要再幻想了,如果我們都不是那種頻繁飛到組員認得、有點忘記家裡地址的鑽石卡會員強者,那還是老老實實的選擇一個容易達到兌換標準的哩程計劃比較實際,因為只有容易花掉的哩程,才是好的哩程,血淋淋的事實就如下圖:

很明顯的,將哩程累積到全日空,兌換不同航線的經濟艙與商務艙機票,兌換標準都遠比使用長榮航空哩程來的更容易達成。假設北美~台/港/澳、或是台/港/澳~歐洲,飛一次可以累積10,000 miles,原本兌換紐約~台北來回商務艙,累積在長榮需要飛16次,但是累積在全日空只要飛10次,真的差很多。

因此,為了集中累積哩程、並且較快達到兌換標準,妳/你真的需要聰明選擇一個適合的哩程計劃!

 

沒有最好的哩程計劃,只有最適合的

這時候,不來弟很常被問:「那你就推薦給我一個哩程計劃,一句話不囉唆,從此我只累積那一家」。但是瑞凡,挑哩程計劃就和挑男友/女友一樣,各自有其優點與缺點,只有最適合妳/你的,而沒有最好的,以下圖為例,全日空和加拿大航空的哩程計劃都是前段班資優生,但是依據哩程使用方式的不同而各有強弱。

以北美~台灣航線為例,全日空在「直接兌換商務艙機票」上,兌換標準比較低,但缺點是開放給直接兌換的機位數量比較少。而加拿大航空固然在「升等商務艙」上是星空聯盟最低,通常放給哩程升等的位置也比較多,但是他們的哩程就比較不適合直接兌換商務艙機票。

因此,如何選擇適合妳/你的哩程計劃,真的需要系統化的方法。不來弟終於將切入核心:從哩程計劃的「累積面」開始,剖析該如何取捨眾多哩程計劃。

 

如果對於這篇新手教學有任何問題,歡迎直接在文章下方發問,或是到 TripPlus 的粉絲頁詢問小編,不過最棒的還是加入"北美華人哩程交流討論"社團啦,我們不是以「常旅客」為主的社群,所以不用擔心一直遇到另一個星球的人,都在講聽不懂的話,這是華文圈一大群小資朋友們,共同研究要如何能夠更有效率地消費、更舒適地旅行、讓生活更開心!

 

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