[YS飛行紀錄] LOT Polish Airlines Business Class 波蘭航空商務艙/WAW~ORD 華沙~芝加哥

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YS 比利時旅行系列目錄:

  1. 規劃篇
  2. United Airlines Polaris Business Class/ORD~BRU
  3. Hilton Brussels City
  4. Crowne Plaza Brugge
  5. The Loft by Brussels Airlines BRU
  6. Executive Lounges & LOT Polish Business Class Lounges WAW
  7. LOT Polish Airlines Business Class/WAW~ORD

前言

比利時旅遊系列文章,終於來到了最後一篇:回程從波蘭華沙直飛美國芝加哥,搭乘波蘭航空 (LOT Polish Airlines) Boeing 787-9 機型的長程商務艙體驗分享。之前在規劃文中(請點)曾經和大家分享,我們這次比利時旅行的回程,選擇了搭乘波蘭航空,由布魯塞爾經華沙轉機飛回芝加哥,不但可以在華沙市區半日遊,也可以體驗到從來沒有搭乘過的波蘭航空。

  • 航班號碼:LO 3
  • 飛行路線:Warsaw (WAW)~Chicago (ORD)
  • 機型:Boeing 787-9
  • 艙等:商務艙
  • 座位:1E & 1F
  • 總飛行時間長度:10小時15分

兌換機票

這次機票兌換,使用韓亞航空 (Asiana Airlines) 哩程點我,兌換同為星空聯盟的波蘭航空,由布魯塞爾經華沙轉機,飛往芝加哥的商務艙哩程票。因為在華沙轉機是在同一天,而且不超過 24 小時,仍是算成一張歐洲~美國單程票,所需哩程數為 40,000 miles。我兌換機票時,喜達屋 (SPG) 和萬豪 (Marriott) 點數系統尚未完全合併,使用舊制 SPG 點數 65,000 點,轉入韓亞航空哩程計劃,得到 80,000 miles 哩程,等於是一人只用了舊制 32,500 SPG 點數,換到了單程的商務艙機票。

2018年八月 SPG 和 Marriott 點數系統整合,如果現在想利用韓亞航空哩程,兌換同樣的兩張單程商務艙機票,必須使用 195,000 萬豪點數轉入韓亞航空計畫,獲得 80,000 miles 的哩程。當時利用韓亞航空哩程計劃,開了這趟比利時旅行回程機票後,曾經寫文章分享詳細流程,有興趣的讀者,可以參考這篇開票實戰經驗分享文(請點)

客艙內部

波蘭航空 Boeing 787-9 的飛機,是 2018 年春天才購入的最新機型,所以我們八月搭乘時,幾乎是全新的飛機,從座椅和機艙內部各項設備,都可以感覺到非常的新穎,真是開心。機艙總共有商務、豪經、經濟三個艙等,商務艙的座椅配置是 2-2-2,豪華經濟艙為 2-3-2,經濟艙則是 3-3-3 的配置。

波蘭航空商務艙配置

兌換機票後想要劃位,打電話給波蘭航空,客服告知必須付費,才能提前劃位,但如果等到飛行前一週則可以免費劃位。我當然是沒有支付這筆錢,飛行前幾天檢查,看到已經被安排在第一排右側 1E 和 1F 的位置,因為我飛行時,喜歡偶爾看看窗外風景,尤其是像這種飛經北歐的路線,可以欣賞壯闊的峽灣地形,就沒有更改。如果讀者是一個人飛行的話,選擇中間 C 或 D 的位置,應該是比較理想的選擇,使用廁所不用跨越鄰座乘客,或是受鄰座打擾。接下來,就讓我們一起來跟著圖片,看看波蘭航空 Boeing 787-9 商務艙的內部吧!

波蘭航空 Boeing 787-9 商務艙座椅配置為 2-2-2,共有四排,總共 24 個位置

我們的 1E 和 1F 座位,登機時過夜包、毯子、床墊等等都已經整齊地放置在椅子上,過夜包是長方形的軟質帆布拉鍊包,備品雖然並不是什麼高級品牌,但基本配備如牙膏牙刷、乳液、漱口水、耳塞等等,都預備齊全

椅距相當充足,我身高大約 166 公分,坐直時要非常努力伸直雙腿,才勉強能搆到腳踏墊,腳靠下方有放包包的空間

從老公的視角再看一次。這種 2-2-2 開放式座位設計,犧牲了隱私,卻增加了空間,躺下時沒有卡腳的問題,進出座位也完全不會覺得狹隘

這天的商務艙全部是滿的

座位上備有手冊,詳細介紹座椅的設計和操作方式。看似平凡無奇的座椅,其實非常寬敞也非常舒適,躺平後空間也覺得還游刃有餘,完全不覺得擁擠。遙控器和操控面板,以及座椅側邊置物空間的位置,都設計的非常符合直覺,老公 2018 年夏天連續三個月搭乘了長榮航空、全日空、聯合航空舊款、以及波蘭航空商務艙,對於波蘭航空各個細節設計讚不絕口

手冊中也對操控面板使用方式,有詳盡的說明

附的床墊和枕頭都很舒服,不只是薄薄一片床單,而是稍微有點厚度的床墊,讓全平躺的椅子更加舒服。仔細看座椅右側置物空間,可以看到有設計專門放置瓶裝水的地方,旁邊的空間也足夠放置個人用品、手機等等,而且躺下後身體剛好擋住,不用擔心被人順手牽羊

圖中右側座位可以看到蓋上毯子熟睡中的我,以商務艙平躺座椅,算是設計良好,相當寬敞的空間

餐飲服務

我們這次搭機前,先在華沙機場的波蘭航空貴賓室(請點)享用午餐,覺得餐點略嫌粗糙味道也不太好,因此對於機上的餐點沒有太高的期待,沒想到因此卻感到相當驚艷,吃得又飽又滿足。服務方面,雖然稱不上貼心、周到、以客為尊,但負責我們這區的幾位空服員,該做的都有做到,其他時間給我們自己的空間,不會一直來東問西問,真的有需要幫忙時,也很快提供服務,沒什麼可以挑惕之處。

首先和大家分享簡單的菜單:

第一餐,和飛航途中點心的菜單

降落前的餐點

起飛前的飲料,因為我們在貴賓室已經吃飽喝足了,就只來杯氣泡水

第一餐正餐的前菜部分,都是冷盤沙拉,味道清爽。我選擇了湯品,可惜圖片已隨著手機意外遺失

我選擇的主菜:Fried Zander in Paprika Sauce,以前從來沒有聽過 Zander 這種魚,查了才知道是歐洲常見的淡水魚,口感類似美國的鱸魚 (Sea Bass),味道很好,我全部吃光光

老公選擇的主菜:Beef Tenderloin with Plum Sauce,醬汁有東方風味,牛肉也不會過於乾柴,他也是吃得一乾二凈

和聯合航空商務艙一樣,甜點是一整車推來甜點塔,除了圖中這幾樣還有冰淇淋、起士盤、新鮮水果沙拉。這次在波蘭市區半日遊,以及巡了一圈貴賓室的初步感想,覺得波蘭似乎是走"數大便是美"路線:手掌大的巧克力、跟臉一樣大的糕點,跟我們剛離開精緻的比利時非常不一樣,但一樣好吃滿足!

抵達前一小時的餐點,比起一般長途航班算是相當豐盛。我們因為一大早飛離布魯塞爾,又在華沙市區觀光,飛行時已經很累了,飛航途中都睡得很好,因此沒有體驗到中途其他小點心

結語

這次的波蘭航空 Boeing 787-9 商務艙初體驗,我們覺得相當滿意,尤其是班機時間,可以讓我們一大早離開布魯塞爾,有充足的轉機時間,進入華沙市區半日遊,回到機場貴賓室休息後登機,用了機上餐後差不多倒頭就睡。雖然 2-2-2 的座椅配置,比起 1-2-1 配置缺乏隱私,但因為犧牲隱私捨棄隔板,換來寬敞的開放空間,不管是坐著或躺著絲毫不嫌擁擠,出入也完全不狹隘沒有壓迫感。

全新座椅的各項設計細節,都相當符合人性,躺平後,側面設置水杯/水瓶以及個人物品放置處,更是貼心。我家老公身高大約 185 公分,這半年來搭乘過的長途商務艙,有長榮航空 Boeing 777 機型、全日空 Boeing 777 機型、聯合航空 Boeing 777 機型(舊款和新款),伊比利航空 Airbus A330,覺得波蘭航空 Boeing 787-9 的座椅空間,對他來說最寬敞,尤其是躺平後不用彎腿,睡得香甜又舒服。機上供餐品質,雖然不如日系航空講究擺盤的美觀精緻,但在食材和料理上,也是相當美味,吃得滿足。

如果讀者是二人一起飛行,對於座位隱私不是特別要求的話,我們非常推薦波蘭航空商務艙,如果使用要收取燃油附加費用 (YQ) 的哩程計畫兌換,波蘭航空也是星空聯盟歐系航空公司之中,YQ 比較低的好選擇。但如果是一個人飛行,則可能要選擇中間 C 或 D 座位才比較理想,若選擇靠窗位,出入都要麻煩鄰座讓位,而如果選擇靠窗區的走道位,則是有可能時常因鄰座出入而受打擾。然而如果是兩人一起,或是一家人一起飛行,有照顧小孩的需求,這樣的配置應該是相當理想。

 

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