FFP完全手冊3-7:國泰航空 X 亞洲萬里通 Asia Miles – 亞洲萬里通的四大優勢(上)

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Asia Miles計畫手冊
3-1  概論:亞洲萬里通與寰宇一家

3-2  如何看懂兌換表格?
3-3  如何計算所需哩程?
3-4  如何查詢免費機票?如何開票?(上)
3-5  如何查詢免費機票?如何開票?(下)
3-6  亞洲萬里通免費機票的路線規則
3-7  亞洲萬里通的四大優勢(上)
3-8  亞洲萬里通的四大優勢(下)

 

不來弟前幾篇分享了國泰頭等艙的搭乘體驗,以及「檯面下」哩程/點數交易的經驗談後,這篇想要拉回來亞洲萬里通,談談國泰航空的哩程具備什麼樣的優勢。

 

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A. 賺取哩程渠道眾多,容易累積

亞洲萬里通很積極地經由各種渠道「推廣」哩程,因此無論是對北美或台灣的朋友,賺取哩程相對來說比較容易。以最容易的信用卡管道來說,北美的朋友可以經由:

1. American Express Membership Reward(俗稱MR)點數,以1:1的比例轉換,1 USD的消費可以累計1~3 MR,回饋率約1.7%~5%

2. SPG Star Point(俗稱SPG)點數,以1:1~1:1.25的比例轉換,1 USD的消費通常可以累計1 SPG,回饋率約2.2%

3. CITI Thank you Point(俗稱TYP),以1:1的比例轉換,1 USD的消費可以累計1~3 TYP (3倍的項目包含加油!吃飯一律2倍),回饋率約1.5%~5%

搭配上Amex時有的50,000~75,000點開卡獎勵(sign-up bonus),CITI Thank you Premier/Prestige 50,000~60,000點開卡獎勵,可以迅速累積大量哩程。

*本Blog以及本人,不會經由您申請信用卡賺取任何收入

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台灣的朋友,由於台灣信用卡的開卡獎勵有和沒有一樣(國泰世華亞洲萬里通聯名卡,「世界卡」開卡消費後贈送10,000哩…對…就是10,000哩,台灣人你怎能不生氣?),主要必須靠大量刷卡取得哩程,主要渠道為:

1. 國泰世華亞洲萬里通聯名卡:通常每15~30 TWD消費獲取1哩程,有1.5%海外交易手續費吃掉你的回饋率,最佳回饋率約3%(國內消費)1.5%(海外消費)。

2. 美國運通國泰航空聯名卡:每23~30 TWD消費獲取1哩程,有2%海外交易手續費吃掉你的回饋率,最佳回饋率約1.8%(國內消費)~0%(海外消費)。

3. 美國運通白金/金簽帳卡:每30 TWD消費獲取1哩程,有2%海外交易手續費吃掉你的回饋率,最佳回饋率約1.5%(國內消費)。

4. 澳盛飛行卡:每23~30 TWD消費獲取1哩程,有1.5%海外交易手續費吃掉你的回饋率,最佳回饋率約1.8%(國內消費)0.3%(海外消費)。

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寰宇一家聯盟其他主流航空公司,例如美國航空、日本航空的哩程除了實際去飛,僅能由SPG點數轉換,而信用卡賺取渠道亦比較少,甚至跨聯盟來看,亞洲萬里通容易獲取的程度僅略遜於新加坡航空。亞洲萬里通可能不是最棒最划算的哩程計劃,但基於其廣泛的賺取途徑,還算合理的兌換表格,很適合玩消費遊戲的玩家。

 

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B. 還算合理的兌換表格+若干甜蜜點

亞洲萬里通的兌換表格分為I.與II.,詳細說明可以參考:
3-2. 讀懂兌換表格
3-3. 計算所需哩程
也可以利用我們開發的飛客小工具自動幫你算!

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兌換表格I.

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兌換表格II.

對於北美的朋友來說,如果要兌換包含國泰航空的免費機票(適用兌換表格I.),美國西岸航點(舊金山/洛杉磯/溫哥華),往返亞洲的兌換標準是:經濟艙60,000哩、豪華經濟72,000哩、商務艙120,000哩、頭等艙180,000哩,各位可以參考Ryan精心製作的比較

 

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寰宇一家所需哩程比較表:美西

以經濟艙來說,雖然亞洲萬里通的兌換標準60,000哩,略高於日本航空的55,000哩,但是:亞洲萬里通的哩程相對於日航來說容易取得非常多,平均價值也比較低,所以其實亞洲萬里通兌換經濟艙是相當有競爭力的。商務艙兌換,亞洲萬里通確實不如美國航空,但是基於美國航空的哩程平均價值較高,所以花120,000哩亞洲萬里通去兌換,不算是太壞的deal。頭等艙兌換標準與其他競爭者有明顯差距,筆者建議可以考慮用其他哩程來兌換頭等艙。

 

事實上,亞洲萬里通哩程有一個不錯的亮點:「豪華經濟艙」,從兌換表格I.可見,豪經艙的哩程兌換需求僅略高於(20%)經濟艙,但事實上長途飛行時豪華經濟艙的票價與舒適度絕對不會只有經濟艙的120%!除此之外,由於寰宇一家成員的哩程計畫一般並不開放豪華經濟艙的兌換(或是兌換標準很差),因此在兌換國泰/英航/澳航的豪華經濟艙時相對容易。

 

香港為圓心向外5,000哩之範圍

如果妳/你是從台灣出發,由香港為起點,探索有哪些航點落在5,000哩的飛行範圍內,會發現兌換台北~香港~赫爾辛基僅需要:經濟艙45,000哩、豪華經濟54,000哩、商務艙80,000哩,基本上低於其他哩程計畫的兌換標準。而如果台北~香港航段自費購買,甚至可以用80,000哩搭商務艙飛到雪梨與墨爾本(如果直接由台北出發會輕微超標,因此另外買一張比較划算)。

更有甚者,筆者在3-6. 路線規則中曾提過,當使用兌換表格II.時允許五次停留,因此如果北美的朋友想要到南美洲去旅遊,可以非常省錢地環遊南美,例如布宜諾斯艾利斯~聖保羅~波哥大~利瑪~聖地牙哥~布宜諾斯艾利斯這樣的環遊南美航線,僅需要80,000哩就可以全程搭乘商務艙。

 

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由於篇幅較長,亞洲萬里通哩程的另外兩個優點,不來弟將會於下一篇另行介紹。

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6 Responses to “FFP完全手冊3-7:國泰航空 X 亞洲萬里通 Asia Miles – 亞洲萬里通的四大優勢(上)

  • kubernet
    2 年 ago

    版主你好 : 
    想請教如何畫距離 hk 5000 miles的圖 謝謝

  • 請問, 台北->香港->赫爾辛基確定在距離5000哩的範圍內嗎? 因為我用AM的飛行里數計算器查了一下, 光香港->赫爾辛基的距離就已經5353哩了。還是我搞錯了?

  • 抱歉, 前一個留言說錯了。我查到的是, 台北->香港501哩, 香港->赫爾辛基4852哩, 總共5353哩。用飛客小工具查詢TPE->HEL的話, 經由夥伴兌換, CX可坐CA的飛機經北京轉機到達赫爾辛基, 距離是4988哩, 在5000哩內沒錯。不過國泰/港龍好像沒有從台北飛北京, 這樣應該沒辦法兌換哩程票不是嗎?

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